Revision 5891480 of "Цанко Кильовски" on bgwiki

{{Биография инфо
| име= Цанко Кильовски
| портрет= 
| описание= български офицер
| роден-дата=[[28 февруари]] [[1919]] 
| роден-място=[[Балван]], [[България]]
| починал-дата=[[28 март]] [[1976]] 
| починал-години=57
| починал-място=
}}
'''Цанко Кильовски''' - български офицер. 

== Биография == 
Роден на [[28 февруари]] [[1919]] г. в [[село]] [[Балван]], Велико Търновско. На 16 годишна възраст чрез конкурс за цялата страна е приет в първия випуск в Созополското военноморско училище. От 1935 г. до 1941 г. учи и завършва с отличен. По нареждане на Българската управа заедно с други офицери от флота е командирован в гр. [[Кавала]] ([[Гърция]]). Бил е командир на морското поделение там. През 1944 г. при смяната на режима в Гърция е [[военнопленник]] до началото на 1945 г. Зимата на 1945 г. успява да избяга с още трима моряци (матроси)от плен. Пресичат Българо-Гръцката граница през [[Родопи]]те, убиват вълци, за да се хранят и така се прибират в България.

През 60-те години по анонимен донос е обвинен, че е предал партизаните участвали в Балванската битка. Само, че доносникът не е знаел, че точно по времето на Балванската битка е бил военнопленник в Гърция. С неоспорими доказателства успява да отхвърли това долно обвинение. Въпреки, че Балванската битка е под въпрос дали въобще е съществувала или в такъв размер. Тъй като второто му висше образование е каучукова и пластмасова промишленост за периода 1968 и 1969 г. той е назначен за главен инженер на тогава строящият се завод за автомобилни гуми и полиамидни влакна "Вида" във [[Видин]]. Автор е на тогавашното лого на завода. Автор е на много рационализации и изобретения, като например българските перални ЕП-64, на които прегаряли ел. моторите постоянно и той успял с почти нищо не струващият семеринг да отстрани проблема.

Също така може да се каже, че той е бащата на нафтовата печка. През 1942-43 г., когато въвеждат корабите с дизелови двигатели, вместо да пълнят трюмовете с въглища за отопление и готвене, той пракарал по една много тънка тръбичка от основния резовар до малки кюмбета в каютите и така се отоплявали. Има и много рационализации при многотонните преси в  завода за автомобилни гуми "Бакиш", после "Г.Димитров" в завод "Република" на Военна рампа в София и много други.

{{СОРТКАТ:Кильовски, Цанко}}
[[Категория:Български офицери]]
[[Категория:Български изобретатели]]