Difference between revisions 9666356 and 9666503 on cawiki

<!--[[File:Trikephil2.jpg|thumb|upright=1.35|frameless|Motocicleta amb sidecar a les Filipines, on aquesta combinació es coneix com a tricicle".]]-->

(contracted; show full)

Ja el 7 de gener de [[1903]] aparegué un sidecar en una caricatura de George Moore, dins un exemplar del diari britànic ''Motor Cycling''. Tres setmanes més tard, es va concedir una patent provisional a Mr. W. J. Graham, de Graham Brothers (a [[Enfield]], [[Middlesex]].  Graham es va associar amb Jonathan A. Kahn per a començar-ne la producció.

== Disseny  ==
Una motocicleta amb sidecar és un vehicle de tres rodes amb la roda del costat 
que no estanno alineada directament alineats amb la roda posterior de la motocicletesa, i en general accionatés propulsat només per la roda del darrere només. Això ésel diferentcia  d'un [[# Motorized_tricyicles Tricicle | vehicle de tres rodes]] (tricicle), on les dues rodes del darrere són impulsades i compartir un eix comú. No obstant a]] motoritzat (conegut com a ''trike''), vehicle amb  les dues rodes del darrere motrius i unides per un un eix. Tanmateixò, ja siguies diu que ja el [[1929]] P.V. Mokharov de(a la Unió Soviètica o) i H.P. Baughn de Gran Bretanya sembla que va(al  Regne Unit) varen ser els primers a empincorporar una roda del sidecar impulsada el 1929. Baughnmotriu. Els equips de dues rodes motrius equipsde Baughn  varen tenir tant d'èxit en els esdeveniments dels assaigs, enproves de [[sidecartrial]] durant la [[dècada de 1930}} que ha intentat tenir lai hagueren intents d'aconseguir que l' [[Auto-Cycle Union | |ACU]] ⏎
⏎
⏎
⏎
⏎
⏎
⏎
⏎
expulsar-los de la competència. Un gran nombre d'empreses va experimentar amb tracció a dues rodes en esdeveniments esportius i les empreses de fet molts per ser emprats en vehicles militars abans del començament de la Segona Guerra Mundial. Actualment, el fabricant rus Ural produeix diversos models amb tracció en dues rodes que poden ser contractats com desitjat <ref name="uralspec"> {{citi web |. Url = http://www.imz-ural.com/downloads/ fulletons / Ural.Comparison 20Spec%% 20Sheet.pdf | title = Comparació Ural Full d'especificacions | publisher = IMZ-Ural | fechaacceso = 28 gener 2012}} </ ref>

A sidecar motorcycle is a three-wheeled vehicle with the side wheel not directly aligned with the rear motorcycle wheel, and is usually powered by the rear wheel only.  This is different from a [[Tricycle#Motorized_tricycles|motor tricycle]] (trike), where both rear wheels are powered and share a common axle. However, either P.V. Mokharov of the Soviet Union or H.P. Baughn of Great Britain seem to have to been the first to employ a driven sidecar wheel in 1929. Baughn two-wheel-drive outfits were so successful in trials events in the early 1930s that there were attempts to have the [[Auto-Cycle Union|ACU]] ban them from competition. A great many companies experimented with two-wheel drive in sporting events and indeed many companies employed them in military vehicles prior to the commencement of WWII. Currently, the Russian manufacturer Ural produces several models with two-wheel drive that can be engaged as desired.<ref name="uralspec">{{cite web | url=http://www.imz-ural.com/downloads/brochures/Ural.Comparison%20Spec%20Sheet.pdf | title=Ural Comparison Spec Sheet | publisher=IMZ-Ural | acces(contracted; show full)<gallery>
File:Ural-patrol.jpg|Ural "Gear-UP" amb dues rodes motrius
File:Sidecar.jpg|Sidecars Formula 1 a la graella de sortida
File:TriCycle1.jpg|Sidecar NSU (Alemanya, 2002)
</gallery>

== Referències ==
{{Referències}}