Difference between revisions 9666803 and 9666835 on cawiki

<!--[[File:Trikephil2.jpg|thumb|upright=1.35|frameless|Motocicleta amb sidecar a les Filipines, on aquesta combinació es coneix com a tricicle".]]-->

(contracted; show full) a Loudonville la [[Flxible Sidecar Company]] (la primera "i" va ser eliminada per a permetre la patent del nom) i aviat va esdevenir el major fabricant de sidecars del món. Quan la dèria de la motocicleta va començar a esvair-se durant la dècada de 1920, a causa de la comercialització de cotxes més assequibles, i les curses de sidecar foren prohibides als [[EUA]], Flxible passà a produir autobusos, ambulàncies i cotxes fúnebres.
 

=== Peculiaritats de conducció ===
El sidecar fa que el maneig d
'una bie la motocicleta sigui asimètrica. Sense un fre a la roda del sidecar no accionat, el sidecar es tiri cap no motriu del sidecar, aquest empenyeria la moto endurant la frenada, i cap al sidecar en durant l'acceleració. {{Fet | date = 01 2012}} Mentre que un pilot de sidecar, es descriu com la conducció en lloc de muntar a cavall, amb tot, però els més pesats equips de perforacióTot i que es diu que un un pilot de sidecar "condueix" més que no pas "munta", la comparació amb un automòbil és feble. El conductor i lLa posició del cos afecten els passatgers major maneig de lade conductor i  passatger afecten l'assoliment d'altes velocitats, especialment sobren terra o altres superfícies irregulars. Si la geometria de la moto i sidecar i no estan coordinats des la combinació serà inestable, sobretot a lalta velocitat, amb [[balanceig de Velocitat | shimmy]] sobre l'acceleració o desacceleració.

A sidecar makes the handling of a bike asymmetrical. Without a brake on the non-driven sidecar wheel, the sidecar will pull towards the bike under braking, and towards the sidecar under acceleration.{{fact|date=January 2012}} While a sidecar pilot is described as driving rather than riding, with all but the heaviest rigs, the comparison to a car is weak. Driver and passenger body position affect higher speed handling, especially on dirt or other uneven surfaces. If the sidecar and bike geometry are not coordinated the combination will be unstable, especially at speed, with [[Speed wobble|shimmy]] upon acceleration or deceleration.⏎
⏎
 tendència al balanceig durant l'acceleració i desacceleració.
 

*****************************
La geometria de la moto de direcció, originalment creat per a un vehicle d'una sola pista d'inclinació, s'ha configurat per girar lleugerament lluny de l'avinguda imposada pel sidecar. Inclinada de la motocicleta per subjecció que rígidament uns pocs graus oposats el sidecar s'utilitza, juntament amb uns pocs graus de "toe-in" de la roda del sidecar cap a la línia central del vehicle, s'utilitza per proporcionar un equilibri resultant en línia còmoda, recta viatjar. (contracted; show full)File:Ural-patrol.jpg|Ural "Gear-UP" amb dues rodes motrius
File:Sidecar.jpg|Sidecars Formula 1 a la graella de sortida
File:TriCycle1.jpg|Sidecar NSU (Alemanya, 2002)
</gallery>
-->

== Referències ==
{{Referències}}