La ville de [[Dijon]] se verra à l'horizon [[2013]] dotée d'un réseau de [[Site propre|Transport en commun en site propre]], vraisemblablement d'un [[Tramway]], selon la propre préférence du maire actuel, [[François Rebsamen]].
Les études ayant commencé dès 2001. Le réseau sera constitué de 2 lignes ayant un tronc commun en centre-ville.
==Contexte==
Malgré les hautes fréquences sur les lianes, le réseau Divia devient saturé et la fréquence de certaines comme la liane 1 ne peut pas être augmentée encore plus. C'est pourquoi en mai 2008, les élus du Conseil de communauté du Grand Dijon ont adopté le projet de TCSP avec deux lignes en projet
Le TCSP (''Transport en Commun en Site Propre)'' aura donc pour avantage d'augmenter la vitesse commerciale du fait de son site propre (feux de priorité aux carrefours), mais aussi de transporter plus de personnes que des bus articulés.
Plusieurs choix s'offre à Dijon. Certains ont des inconvénients :
* le [[Busway|BHNS]] (Bus à Haut Niveau de Service) : ne permet pas le transport de beaucoup plus de personnes qu'un bus articulé normal.
* le [[Tramway sur pneus]] : beaucoup d'ennuis de fiabilité et de déraillements dans les villes de [[Tramway de Nancy|Nancy]] ou de [[Tramway de Caen|Caen]] par exemple.
* le [[Tramway|Tramway sur rail]] : très cher mais n'a pas les inconvénients des deux autres choix envisagables.
En tout , 7 fuseaux de déplacement ont été retenus pour le futur TCSP dijonnais:
A: Toison d'or B: St Apolinnaire C: Quetigny D: Longvic E: Chenove F:Fontaine d'Ouche et G: Talant
A terme tout ces fuseaux seront desservis par un TCSP
==Ligne A==
{{Ligne du réseau de transport francilien
| couleur_ligne=#196594
| couleur_texte=white
| nom_ligne=Ligne A
| année_ouverture=2013
| dernière_extension= Néant.
| exploitant= Divia
| type_conduite=Manuelle
| matériel= Tramway sur rails ?
| nombre_stations= 20
| longueur=12
| espacement_station= 600
| nombre_communes= 2
| nombre_passagers_par_jour= ?
| nombre_passagers_par_an= ?
}}
La première ligne, la plus longue parcourra la ville sur un axe Nord/Sud entre [[Chenôve]] et le [[Parc Valmy]], près de la Toison d'Or.
Elle desservira notamment le quartier des Bourroches, la place du 1er Mai, la [[Gare de Dijon-Ville|Gare]], où débutera le tronçon commun avec la ligne B, la place [[Henri Darcy|Darcy]], la place de la République, puis se séparera de la ligne B vers le quartier Junot, la Toison d'Or, le [[Zénith (spectacle)|Zénith]] et enfin le Parc Valmy, son terminus<ref>[http://www.grand-dijon.fr/decouvrir/deplacements/tcsp/2-lignes-tcsp-16472.jsp le Grand Dijon : 2 lignes TCSP<!-- Titre généré automatiquement -->]</ref>. {{clr}}
==Ligne B==
{{Ligne du réseau de transport francilien
| couleur_ligne= orange
| couleur_texte= white
| nom_ligne=Ligne B
| année_ouverture=2013
| dernière_extension= Néant.
| exploitant= Divia.
| type_conduite=Manuelle
| matériel= Tramway sur rails ?
| nombre_stations= 16
| longueur=8
| espacement_station= 500
| nombre_communes= 2
| nombre_passagers_par_jour= ?
| nombre_passagers_par_an= ?
}}
La ligne B partira de la Gare, et conjointement avec la ligne A, ira vers la place de la République puis bifurquera vers l'Auditorium, les Gresilles, les [[Université de Dijon|Universités]], la future Piscine Olympique et enfin [[Quetigny]]<ref>[http://www.grand-dijon.fr/decouvrir/deplacements/tcsp/2-lignes-tcsp-16472.jsp le Grand Dijon : 2 lignes TCSP<!-- Titre généré automatiquement -->]</ref>.
Cette ligne sera à terme prolongée vers la Fontaine d'Ouche
== Liens externes ==
* [http://www.grand-dijon.fr/decouvrir/deplacements/tcsp/qu-est-ce-qu-un-tcsp-16443.jsp/ Site du Grand Dijon consacré au futur TCSP dijonais]
* [http://gazette-cotedor.fr/?id_art=904-quest-ce-quil-se-tram/] Article de la gazette de la Côte-d'Or
== Notes et références ==
<references />
{{Tramway de France}}
[[Catégorie:Tramway en France]]
[[Catégorie:Dijon]]
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