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Revision 107563131 of "Benutzer:Hoff1980/Übersetzungswerkstatt" on dewiki{{Projet ferroviaire}}
{{Infobox réseau de transport en commun
| image = Tramway de Dijon - essais juillet 2012 - 04.JPG
| nom = Tramway de Dijon
| situation = {{FRA-d}} [[Dijon]], [[Côte-d'Or]], [[Bourgogne]]
| type = [[Tramway]]
| début = T1 : 1{{er}} septembre 2012<br />T2 : 8 décembre 2012<ref>{{Lien web|titre=Le prix du ticket de bus va augmenter fin mai|url=http://www.bienpublic.com/grand-dijon/2012/01/26/le-prix-du-ticket-de-bus-va-augmenter-fin-mai|date=26 janvier 2012}}</ref>
| fin =
| longueur = {{unité|18.9|km}}
| longueur_additionnée = {{unité|20|km}}
| lignes = 2
| stations = 33
| rame = 33 Alstom Citadis TGA 302
| fréquentation = 87 000 <small>(éstimations)</small>
| écartement_rails = {{Unité|1435|mm}}
| propriétaire = [[Communauté d'agglomération dijonnaise|Grand Dijon]]
| exploitant = [[Keolis Dijon]] (ex-STRD)
| vitesse_moyenne = {{Unité|20|km/h}}
| vitesse_max = 70 km/h
| lignes_du_réseau = T1 et T2
| réseaux_connexes = [[Transports en commun de Dijon|Réseau de bus Divia]]
}}
Le '''Tramway de [[Dijon]]''' est un réseau de deux lignes de [[tramway]], qui sera mis en service fin 2012.
Les études débutent dès [[2001]] et les travaux préparatoires en janvier 2010. Les travaux d'infrastructure démarrent quant à eux en octobre 2010. Le réseau est constitué de deux lignes nommées T1 et T2 avec un tronc commun en centre-ville. La première ligne sera mise en service le dimanche 2 septembre 2012, suivi de la deuxième ligne en décembre 2012<ref>{{Lien web|titre=Grand Dijon : "La ligne B du tramway sera opérationnelle pour la rentrée 2012 !"|url=http://www.dijonscope.com/015366-grand-dijon-le-tramway-sera-operationnel-pour-la-rentree-2012|date=12 septembre 2011}}</ref>. Un ancien réseau de tramways urbain a fonctionné de 1895 à 1961.
== L'ancien tramway ==
[[Fichier:MD 315 - DIJON - Place du Théatre.JPG|thumb|left|Tramway à un évitement, Place du Théâtre]]
[[Fichier:RG DIJON 90 - DIJON - Place Darcy.JPG|thumb|Une rame des [[Chemins de fer départementaux de la Côte-d'Or]] circule, au début du {{s|XX}} sur une voie unique, Place Darcy, à côté de la double voie électrifiée des tramways urbains, dont on voit parfaitement l'implantation sur ce cliché]]
Dès 1888, la ville fut desservie par un réseau d'omnibus urbains tractés par des chevaux appelés ''Cars Rippert'', qui desservaient les lignes sivantes :
* Gare — Place Wilson
* Place de la République — Port du canal.
La traction électrique est mise en service dès 1895, dans le cadre d'une [[concession de service public|concession]] accordée en août 1893 à la ''[[Compagnie des Tramways Electriques de Dijon]]'' (TED).
Le tramway disparaît de Dijon en 1961, éclipsé par des [[trolleybus]], qui circulèrent du 7 janvier 1950 au 30 mars 1966, puis par de nombreux [[autobus]]<ref>{{Lien web | url = http://www.letram-dijon.fr/fr/pourquoi-un-tramway/le-retour-du-tram-en-france/histoire-du-tram-a-dijon | titre = Le retour du tram en France | site = http://www.letram-dijon.fr | consulté le = 29 mai 2010}}</ref>{{,}} <ref>{{Lien web
| url = http://www.amtuir.org/03_htu_cp/03_reseau_france_cp/dijon_cp/texte_cp_dijon.htm | titre = Histoire générale des transports - Dijon
| éditeur = AMTUIR | consulté le = 29 mai 2011}}</ref>. La ville fut également desservie par le réseau départemental de [[chemin de fer secondaire]] à [[voie étroite]] des [[Chemins de fer départementaux de la Côte-d'Or]].
== Le nouveau tramway ==
[[Fichier:Tramway Dijon - Travaux 2011.JPG|thumb|Travaux du Tramway - creusement de la chaussée]]
[[Fichier:Tramway Dijon - travaux Place de la République.JPG|thumb|Confluence des deux lignes Place de la République]]
[[Fichier:Tramway Dijon - Rails posés.JPG|thumb|Rails posés Avenue Garibaldi]]
[[Fichier:Tramway Dijon - Pose des rails.JPG|thumb|Pose des rails Avenue du Drapeau]]
=== Contexte ===
Malgré les hautes fréquences sur les LIANES (lignes à niveau élevé de service), le réseau [[Transports en commun de Dijon|Divia]] devient saturé et la fréquence de certaines lignes comme la {{Correspondance|réseau=Divia2004|Liane 1}} ({{unité|33000|voyageurs/jour}} pour {{unité|15|km}}) et la {{Correspondance|réseau=Divia2004|Liane 5}} ({{unité|20000|voyageurs/jour}} pour {{unité|7|km}}) ne peut pas être augmentée davantage. C'est pourquoi, en mai [[2008]], les élus du conseil de communauté du [[Grand Dijon]] ont adopté un projet de transport en commun en site propre constitué de deux lignes.
En comparaison d'une Lianes, le futur tramway aura pour avantage d'augmenter la [[vitesse commerciale]] et la capacité du service.
Plusieurs choix s'offrent à Dijon :
* le [[bus à haut niveau de service]], qui ne permet pas de transporter beaucoup plus de personnes qu'une ligne actuelle.
* le [[Tramway sur pneumatiques|tramway sur pneus]], qui souffre d'une image plutôt négative à cause des problèmes rencontrés sur les réseaux de [[Transport léger guidé de Nancy|Nancy]] et [[Transport léger guidé de Caen|Caen]].
* le [[Tramway|tramway classique]], plus coûteux mais aussi plus fiable que le tramway sur pneus.
Le choix du mode fut communiqué début octobre 2008 et l'option retenue fut celle d'un tramway sur fer.
Après avoir reçu le design de ses rames de [[Brest Métropole Océane]], qui envisage également de créer [[Tramway de Brest|son propre réseau de tramway]] à l'horizon [[2012]], les communautés urbaines de Brest et Dijon ont signé le {{date|27|novembre|2008}} une convention de groupement de commande permettant de passer un appel d'offres commun pour l'acquisition du matériel roulant, permettant ainsi d'envisager un marché de 53 rames en tout au lieu des seules 20 rames du futur réseau brestois<ref>{{Lien web |url=http://www.letelegramme.com/gratuit/generales/regions/finistere/tramway-appel-doffres-commun-pour-brest-et-dijon-20081120-4205516_1539830.php |titre=Tramway. Appel d'offres commun pour Brest et Dijon |auteur=Sarah Morio |année=2008 |éditeur=Le Télégramme |consulté le=19 novembre 2008 }}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |url=http://www.brest.maville.com/actu/actudet_-Brest-et-Dijon-acheteront-leurs-rames-de-tram-en-commun_-755949--BKN_actu.Htm
|titre=Brest et Dijon achèteront leurs rames de tram en commun |année=2008 |éditeur=Ouest France |consulté le=27 novembre 2008
}}</ref>{{,}}<ref>{{Lien web |url=http://www.lefigaro.fr/societes/2008/11/29/04015-20081129ARTFIG00099-dijon-et-brest-font-tramway-commun-.php |titre=Dijon et Brest font tramway commun |auteur=Charles Gautier |année=2008 |éditeur=Le Figaro |consulté le=28 novembre 2008 }}</ref>.
Un tracé, qui a été précisé en tenant compte des observations des habitants, est également envisagé pour la suite des études.
En tout, sept corridors majeurs de déplacement<ref>{{Lien web|url=http://www.grand-dijon.fr/decouvrir/deplacements/tcsp-tramway-ou-busway/concertation-prealable/3-axes-prioritaires-16455.jsp|titre=Le Grand Dijon : 3 axes prioritaires|date=26 avril 2012}}</ref> ont été retenus pour le futur TCSP dijonnais :
* Toison d'Or (A)
* [[Saint-Apollinaire (Côte-d'Or)|Saint-Apollinaire]] (B)
* [[Quetigny]] (C)
* [[Longvic]] (D)
* [[Chenôve]] (E)
* Fontaine-d'Ouche (F)
* [[Talant]] (G)
Le tramway utilisera les corridors A, C et E. D'autres projets sont à l'étude; ainsi les corridors D et B pourront avoir un Bus à Haut Niveau de Service. Les autres zones denses en habitation (Talant, Fontaine D'ouche) bénéficieraient d'un tramway à moyen terme. Néanmoins, il n'y a aucune annonce officielle pour l'heure.
=== Tracé ===
==== Ligne 1 ====
{{Infobox ligne de transport en commun
|couleur_ligne = #CC008E
|couleur_texte = white
|nom_ligne = Tram 1
|image =
|légende =
|carte =
|réseau = Tramway de Dijon
|année_ouverture =
|date_ouverture = {{date|2|septembre|2012|dans les chemins de fer}}
|dernière_modification =
|dernière_extension =
|suspension_service =
|année_fermeture =
|date_fermeture =
|terminus = ''Dijon Gare'', ''Quetigny Centre''
|exploitant = [[Transports en commun de Dijon|Kéolis Dijon, réseau Divia]]
|type_conduite = Conducteur
|matériel = [[Alstom Citadis|Citadis 302]]
|dépôt =
|nombre_stations = 16
|longueur = 8,5
|temps =
|vitesse_moyenne =
|espacement_station = 566
|nombre_communes = [[Dijon]]<br />[[Quetigny]]
|jours_de_fonctionnement = {{Jour de fonctionnement|l|ma|me|j|v|s|d}}
|nombre_passagers_par_an =
|rang =
|zone =
|lignes_connexes = [[Transports en commun de Dijon|Réseau de bus Divia]]
|schema =
{{BS-table}}
{{BS3bis|LUECKE|||||''[[Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles|Ligne Paris - Marseille]]|vers [[Paris-Gare de Lyon|Paris]]|}}
{{BS3bis|BHF|HUB64|||[[Gare de Dijon-Ville]]|||O1=HUB84}}
{{BS3bis|STR|uKBHFa|HUB64||'''Dijon Gare'''|O2=HUB62}}
{{BS5bis|uLUECKEq|uKRZo|uABZlg|HUB26||||''Ligne T2''|vers Chenôve|O2=STR}}
{{BS3bis|STR|uxpBHF|HUB61||Foch Gare|(Ligne T2)|O2=HUB84}}
{{BS3bis|LUECKE|uSTR||||''[[Ligne de Paris-Lyon à Marseille-Saint-Charles|Ligne Paris - Marseille]]|vers [[Gare de Lyon-Part-Dieu|Lyon]]|}}
{{BSbis|uHST||Darcy|}}
{{BSbis|uHST||Godrans|}}
{{BS3bis||uABZlf|uSTRlg|}}
{{BS3bis||uBHF|uBHF||République|O2=HUB84|O3=HUB82}}
{{BS3bis||uSTR|uLUECKE|||''Ligne T2''|vers Valmy|}}
{{BSbis|uHST||Auditorium|}}
{{BS3bis|LUECKEq|umKRZo|LUECKEq|||''[[Ligne de Dijon-Ville à Is-sur-Tille|Ligne de Dijon - Is-sur-Tille]]''|vers [[Gare de Dijon-Ville|Dijon]]/[[Gare de Culmont - Chalindrey|Culmont-Ch.]]}}
{{BSbis|uHST||Poincaré|}}
{{BSbis|uHST||Grésilles|}}
{{BSbis|uBHF||Parc des Sports|}}
{{BSbis|uHST||CHU-Hôpitaux|}}
{{BSbis|uHST||Erasme|}}
{{BSbis|uHST||Université|}}
{{BSbis|uHST||Mazen - Sully|}}
{{BSbis|uAKRZo|||[[Route nationale 274|RN 274]]|}}
{{BSbis|uHST||Piscine Olympique|}}
{{BSbis|uHST||Cap Vert|}}
{{BSbis|uBHF||Grand Marché|}}
{{BSbis|uKBHFe||'''Quetigny Centre'''|}}
{{BS-table-fin}}
}}
La ligne T1 partira de la [[Gare de Dijon-Ville|gare]], conjointement à la ligne T2, vers la place de la République puis bifurquera vers l'Auditorium, avant d'aller serpenter dans les Grésilles puis à l'université, pour rejoindre la piscine olympique et enfin [[Quetigny]]<ref name="2 lignes TCSP" />. Son parcours de {{unité|8.5|km}} sera réalisé en 26 minutes avec une moyenne de {{unité|19.6|km/h}} (contre environ 30-35 minutes par le bus). Elle reprend globalement la section Gare SNCF — Quetigny de l'actuelle {{Correspondances|réseau=Divia2010|L|1}} à l'exception de la desserte de Chevigny et de la branche Quetigny Europe qui seront reprises par la future Liane 7.
Cette ligne pourrait à terme être prolongée vers la Fontaine-d'Ouche ou Talant et pourra également être prolongée vers le futur Parc d'activités de l'est dijonnais à [[Quetigny]] et [[Saint-Apollinaire (Côte-d'Or)|Saint-Apollinaire]] ou [[Chevigny-Saint-Sauveur|Chevigny]].
La liste des 16 arrêts définitifs (tous les {{unité|530|m}}), ainsi que les correspondances avec les autres lignes Divia en 2012, est la suivante :
{| cellspacing=0 cellpadding=2 border="0" style="border: 1px solid #999; background-color:#FFFFFF; text-align: center"
|- bgcolor="#CC008E"
! !! !! !! Stations [[Fichier:Handicapped Accessible sign.svg|20px|Accessible aux handicapés]] !! Lat/Long !! Communes desservies !! Correspondances
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''T1'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| '''DIJON Gare'''<ref>http://www.letram-dijon.fr/assets/files/savoir_plus/GranDijon26-MagTram4/mag-tram-4.pdf</ref>
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.323296|5.028193|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Dijon Gare}}
| [[Dijon]]
| align=left | {{Correspondances|réseau=Divia2010|T|2}} <small>(station Gare Foch)</small><br /> {{Correspondances|réseau=Divia2010|L|3}}{{Correspondances|réseau=Divia2010|B|10|12|13|18}}{{Correspondances|réseau=Divia2010|Express}}
|-
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Darcy
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.323716|5.033910|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Darcy}}
| [[Dijon]]
| align=left | {{Correspondances|réseau=Divia2010|T|2}}<br /> {{Correspondances|réseau=Divia2010|L|3|4|5}}{{Correspondances|réseau=Divia2010|B|10|12|13|18|20}}
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Godrans
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.325353|5.039036|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Godrans}}
| [[Dijon]]
| align=left | {{Correspondances|réseau=Divia2010|T|2}}<br /> {{Correspondances|réseau=Divia2010|L|3}}{{Correspondances|réseau=Divia2010|B|10}}
|-
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| République
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.326595|5.045025|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=République}}
| [[Dijon]]
| align=left | {{Correspondances|réseau=Divia2010|T|2}}<br /> {{Correspondances|réseau=Divia2010|L|3|6}}{{Correspondances|réseau=Divia2010|B|10}}{{Correspondances|réseau=Divia2010|F|40}}
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Auditorium
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.328514|5.052118|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Auditorium}}
| [[Dijon]]
| align=left | {{Correspondances|réseau=Divia2010|F|40}}
|-
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Poincaré
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.328814|5.058835|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Poincaré}}
| [[Dijon]]
| align=left | {{Correspondances|réseau=Divia2010|F|40}}
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Grésilles
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.328819|5.064402|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Grésilles}}
| [[Dijon]]
| align=left | {{Correspondances|réseau=Divia2010|L|3}}
|-
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Parc des Sports
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.322630|5.065322|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Parc des Sports}}
| [[Dijon]]
| align=left | {{Correspondances|réseau=Divia2010|L|3}}{{Correspondances|réseau=Divia2010|B|11|19}}{{Correspondances|réseau=Divia2010|Corol}}
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| CHU-Hôpitaux
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.320091|5.067540|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=CHU-Hôpitaux}}
| [[Dijon]]
| align=left |
|-
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Erasme
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.315262|5.067295|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Erasme}}
| [[Dijon]]
| align=left |
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Université
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.311604|5.073135|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Université}}
| [[Dijon]]
| align=left | {{Correspondances|réseau=Divia2010|L|5}}
|-
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Mazen-Sully
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.314527|5.076653|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Mazen-Sully}}
| [[Dijon]]
| align=left |
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Piscine Olympique
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.314995|5.081765|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Piscine Olympique}}
| [[Dijon]]
| align=left | {{Correspondances|réseau=Divia2010|P|32}}
|-
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Cap Vert<ref>http://www.diviabusettram.fr/sites/default/files/article/plan_geographique.pdf</ref>
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.313674|5.094563|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Cap Vert}}
| [[Quetigny]]
| align=left |
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Grand Marché<ref>http://www.bienpublic.com/grand-dijon/2011/12/30/quetigny-en-tramway-pour-les-courses</ref>
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.312466|5.103614|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Grand Marché}}
| [[Quetigny]]
| align=left | {{Correspondances|réseau=Divia2010|L|7}}{{Correspondances|réseau=Divia2010|B|16}}{{Correspondances|réseau=Divia2010|P|30|31}}{{Correspondances|réseau=Divia2010|F|41}}
|-
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''T1'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| '''QUETIGNY Centre'''
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.313913|5.110003|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Quetigny Centre}}
| [[Quetigny]]
| align=left |
|- bgcolor="#efefef"
|}
==== Ligne 2 ====
{{Infobox ligne de transport en commun
|couleur_ligne = #CC008E
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{{BS-table}}
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{{BS-table-fin}}
}}
La seconde ligne, la plus longue parcourra la ville sur un axe nord-sud entre [[Chenôve]] et le Parc Valmy, près du parc d'activité de la Toison d'Or. Son parcours, de {{unité|11.5|km}}, sera réalisé en 34 minutes avec une vitesse moyenne de {{unité|20.3|km/h}} (contre environ 45-50 minutes aujourd'hui). Elle reprendra globalement les actuelles lignes {{Correspondances|réseau=Divia2010|L|2}} et {{Correspondances|réseau=Divia2010|B|22}}.
Elle desservira notamment le quartier des Bourroches, la place du 1{{er}} Mai, la [[gare de Dijon-Ville]], où débutera le tronçon commun avec la ligne T1, la place Darcy, la place de la République. Elle se séparera de la ligne T1 vers le quartier Junot, la Toison d'Or, le Zénith et enfin le Parc Valmy, son terminus<ref name="2 lignes TCSP">[http://www.grand-dijon.fr/decouvrir/deplacements/tcsp/2-lignes-tcsp-16472.jsp Le Grand Dijon : 2 lignes TCSP]</ref>.
La liste des 21 arrêts définitifs (tous les {{unité|550|m}}), ainsi que les correspondances avec les autres lignes Divia en 2012, est la suivante :
[[Fichier:LV 17 - DIJON - Place Darcy.JPG|thumb|La Place Darcy était déjà desservie, au début du {{s|XX}}, par les tramways à vapeur des [[Chemins de fer départementaux de la Côte-d'Or]]]]
{| cellspacing=0 cellpadding=2 border="0" style="border: 1px solid #999; background-color:#FFFFFF; text-align: center"
|- bgcolor="#CC008E"
! !! !! !! Stations [[Fichier:Handicapped Accessible sign.svg|20px|Accessible aux handicapés]] !! Lat/Long !! Communes desservies !! Correspondances
|-
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''T2'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| '''Valmy'''
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.365686|5.046507|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Valmy}}
| [[Dijon]]
| align=left |
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Giroud
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.365265|5.049422|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Giroud}}
| [[Dijon]]
| align=left |
|-
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Pôle Santé
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.361426|5.050958|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Pôle Santé}}
| [[Dijon]]
| align=left |
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''T2'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| '''Zénith'''
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.356808|5.056651|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Zenith}}
| [[Dijon]]
| align=left |
|-
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Toison d'Or
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.355258|5.052081|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Toison d'Or}}
| [[Dijon]]
| align=left | {{Correspondances|réseau=Divia2010|L|6}}{{Correspondances|réseau=Divia2010|F|40}}
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Europe
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.353400|5.045983|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Europe}}
| [[Dijon]]
| align=left |
|-
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Nation
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.346236|5.045299|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Nation}}
| [[Dijon]]
| align=left | {{Correspondances|réseau=Divia2010|L|4}}
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Junot
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.339234|5.044555|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Junot}}
| [[Dijon]]
| align=left | {{Correspondances|réseau=Divia2010|B|17}}{{Correspondances|réseau=Divia2010|Corol}}
|-
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Drapeau
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.333090|5.043924|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Drapeau}}
| [[Dijon]]
| align=left |
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| République
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.326595|5.045025|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=République}}
| [[Dijon]]
| align=left | {{Correspondances|réseau=Divia2010|T|1}}<br /> {{Correspondances|réseau=Divia2010|L|3|6}}{{Correspondances|réseau=Divia2010|B|10}}{{Correspondances|réseau=Divia2010|F|40}}
|-
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Godrans
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.325353|5.039036|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Godrans}}
| [[Dijon]]
| align=left | {{Correspondances|réseau=Divia2010|T|1}}<br /> {{Correspondances|réseau=Divia2010|L|3}}{{Correspondances|réseau=Divia2010|B|10}}
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Darcy
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.323716|5.033910|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Darcy}}
| [[Dijon]]
| align=left | {{Correspondances|réseau=Divia2010|T|1}}<br /> {{Correspondances|réseau=Divia2010|L|3|4|5}}{{Correspondances|réseau=Divia2010|B|10|12|13|18|20}}
|-
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| '''Gare Foch'''
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.323543|5.030371|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Gare Foch}}
| [[Dijon]]
| align=left | {{Correspondances|réseau=Divia2010|T|1}} <small>(station DIJON Gare)</small><br /> {{Correspondances|réseau=Divia2010|L|3}}{{Correspondances|réseau=Divia2010|B|10|12|13|18}}{{Correspondances|réseau=Divia2010|Express}}
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Monge
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.317357|5.031356|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Monge}}
| [[Dijon]]
| align=left | {{Correspondances|réseau=Divia2010|L|4|5}}{{Correspondances|réseau=Divia2010|B|12|18}}{{Correspondances|réseau=Divia2010|Express}}
|-
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| 1{{er}} Mai
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.314599|5.028685|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=1er Mai}}
| [[Dijon]]
| align=left | {{Correspondances|réseau=Divia2010|Corol}}
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Jaurès
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.310581|5.026395|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Jaurès}}
| [[Dijon]]
| align=left |
|-
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Bourroches
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.305469|5.023486|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Bourroches}}
| [[Dijon]]
| align=left | {{Correspondances|réseau=Divia2010|B|14|15}}
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Carraz
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.300810|5.020852|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Carraz}}
| [[Chenôve]]
| align=left | {{Correspondances|réseau=Divia2010|B|14|15}}
|-
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Valendons
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.301896|5.015019|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Valendons}}
| [[Chenôve]]
| align=left |
|- bgcolor="#efefef"
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''O'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| Le Mail
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.299757|5.010397|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Le Mail}}
| [[Chenôve]]
| align=left |
|-
| bgcolor="#ffffff"| || bgcolor="#CC008E" |{{blanc|'''T2'''}} || bgcolor="#ffffff"|
| '''CHENÔVE Centre'''
| style="font-size:xx-small" | {{coord|47.294427|5.006352|region:FR_type:landmark_scale:1000|format=dms|display=inline|name=Chenôve Centre}}
| [[Chenôve]]
| align=left | {{Correspondances|réseau=Divia2010|L|4}}
|- bgcolor="#efefef"
|}
=== Matériel roulant ===
Lors de l'attribution du marché pour la construction des rames de tramway des deux agglomérations de Dijon et de [[Tramway de Brest|Brest]], un choix de rapport qualité/prix a été effectué. C'est ainsi que l'entreprise française [[Alstom Transport]] (spécialiste du ferroviaire) a été sélectionnée pour cette tâche.
Il s'agit de construire les 53 rames de type [[Citadis]] pour [[Tramway de Brest|Brest]] et Dijon. Les rames ont le même design ; seule la couleur extérieure sera différente (vert pour Brest, cassis pour Dijon). Le contrat d'achat a été signé le {{date|15|septembre|2009}} pour un montant total de {{unité|106.5|M€}}, répartis de la façon suivante<ref>[http://www.rivacom.fr/index.php?page=event&event=letrambrest&article=3116 Communiqué de presse de SemTram], chargée de la mise en place du tramway de Brest</ref> :
* Budget Brest : {{unité|42.7|M€}}
* Budget Dijon : {{unité|63.8M€}}
Le coût unitaire d'une rame est ainsi de {{unité|2.05|M€}}.
Ce groupement de commande aura permis de faire une économie de plus de {{unité|9|M€}} ; cette économie fait des tramways de Dijon et Brest deux des tramways les moins chers de France<ref>[http://www.ville-transports.com/content/editorial/grand-dijon-un-tramway-pour-2013 Grand-Dijon : un tramway pour 2013] sur www.ville-transports.com</ref>.
== Notes et références ==
{{Références|colonnes=2}}
== Voir aussi ==
{{Autres projets|commons=Category:Trams in Dijon|commons titre=Tramway de Dijon}}
{{GeoGroup}}
=== Bibliographie ===
* {{Article
| langue =
| prénom1 = Guy
| nom1 = Louis
| lien auteur1 =
| titre = Les anciens tramways de Dijon
| périodique = Connaissance du Rail
| lien périodique = Connaissance du Rail
| numéro = 366/367
| mois = Septembre/octobre
| année = 2011
| pages = 21-27
| issn = 0222-4844
}}
* {{Article
| langue =
| prénom1 = L. P. de
| nom1 = Chareil
| lien auteur1 =
| titre = Le nouveau tramway de Dijon en construction
| périodique = Connaissance du Rail
| lien périodique = Connaissance du Rail
| numéro = 366/367
| mois = Septembre/octobre
| année = 2011
| pages = 28-29
| issn = 0222-4844
}}
=== Articles connexes ===
* [[Liste des tramways en Europe]]
=== Liens externes ===
* {{officiel|http://www.letram-dijon.fr}}
* [http://www.grand-dijon.fr/decouvrir/deplacements/tcsp/qu-est-ce-qu-un-tcsp-16443.jsp Grand Dijon, le tramway]
{{Palette Transports en commun en Bourgogne}}
{{Palette TC Dijon}}
{{Palette Tramway de France}}
{{Portail|chemin de fer|Transport en commun|Côte-d'Or}}
[[Catégorie:Tramway en France|Dijon]]
[[Catégorie:Transport à Dijon]]
[[Catégorie:Tramway à voie normale]]
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