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{{Confusion|Breguet 23}}

{{Ébauche|aéronef|armée française}}
{{Infobox Avion militaire
|nom= Breguet 230
|image=
|légende= écorché du Breguet 230 présenté au Salon 1930
|plan3 3 vues=
|type=[[avion de reconnaissance]] et [[bombardier (avion)|bombardier]] léger
|statut= retiré du service
|constructeur=[[Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Bréguet|Bréguet aviation]]
|pays  constructeur=FRA
|premier  vol={{date||octobre|  1933|en aéronautique}}
|mise  en  service= 
|date  retrait= inconnue
|investissement=
|coût  unitaire=
|nombre  construits= 1
|équipage= 3
|nombre  de  moteurs=1
|type  de  moteur= [[moteur V12|12 cylindres en V]]
|moteur= [[Hispano-Suiza]] 12Nb
|puissance  unitaire= 650
|envergure= 17.48
|longueur= 11.33
|hauteur=
|surface  aile= 55.79
|masseà à vide=
|carburant=
|masse  avec  arme=
|masse  maxi= 3600
|vitesse  maxi= 240
|vitesse  maxi  mach=
|vitesse  mini=
|plafond=
|vitesse  ascensionnelle=
|rayon d'action= 2000
|convoyage=
|charge  alaire=
|poids  puissance=
|facteur  de  charge=
|arme  principale= {{unité|500|kg}} à {{unité|1000|kg}} de [[bombe aérienne|bombes]]
|arme  auxiliaire=  2 [[mitrailleuse]]s fixes synchronisées, tirant vers l’avant à travers le disque de l’hélice<br>2 [[mitrailleuse]]s orientables à l’arrière
|avionique=
}}
Le '''Breguet 230''' est un [[avion de reconnaissance]] à long rayon d’action [[biplan]], réalisé par [[Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Breguet|Breguet]] dans l’[[Entre-deux-guerres]]. Il n'a rien à voir avec le [[Breguet 23]], un projet avorté de bombardier lourd quadrimoteur datent de [[1922]].

== Conception ==
Le Breguet 230 est un dérivé militaire triplace du [[Breguet 19|Bréguet XIX « Super Bidon »]], étudié pour la [[Royaume de Serbie|Serbie]]. Par rapport au type {{nobr|19 TR}} d'origine, l'envergure et l'entreplan ont été augmentés, et le fuselage allongé de {{unité|1.65|m}} pour recevoir les trois hommes d'équipage<ref name= "Borget">{{article|langue= fr|auteur1= Michel Borget|titre= Les beaux salons du temps jadis : 1930, le premier salon du Ministère |périodique= Le Fanatique de l’Aviation |volume=|numéro= 45|jour=|mois= juin |année= 1973 |pages= 3-15|lire en ligne=}}.</ref> :
* pilote en place avant ;
* navigateur-bombardier-radio entièrement abrité sous une verrière à vision totale ;
* mitrailleur en tourelle arrière, servant une arme défensive orientable de {{unité|7.5|mm}}.

C'est le premier appareil de la lignée des "Breguet 19" à recevoir des volets élastiques, semblables à ceux du {{lnobr rom|Breguet XIV}}, sur toute l'envergure du plan supérieur<ref name= "Lacaze">{{ouvrage|langue= fr|prénom1= Henri |nom1= Lacaze |titre= Les Avions Breguet |sous-titre= Vol. 1 - L'ère des Biplans|éditeur= Lela Presse, Collection Histoire de l'Aviation, n°34|volume= |annédate= 13/01/2016|pages totales= 272 |passage= 192-193|isbn= 978-2-9140-1788-6|lire en ligne=}}.</ref>.

Équipé d'un moteur [[Hispano-Suiza]] {{nobr|12 Nb}} de {{unité|650|ch}}, il atteint la vitesse de {{unité|240|km/h}} à {{unité|2000|m}} d’altitude. Avec une masse totale au décollage de {{unité|3600|kg}}, son rayon d'action maximum en mission de reconnaissance atteint {{unité|2000|km}} (lire distance franchissable, retour inclus) grâce au carburant contenu dans les deux réservoirs placés juste en avant de la place du pilote<ref name= "Borget" />.

Il peut aussi emporter une charge offensive dans une soute, mais c’est au détriment du carburant emporté. Son rayon d’action est alors réduit à :
* {{unité|2000|km}} avec tous les réservoirs et sans charge offensive ;
* {{unité|1500|km}} avec {{unité|600|kg}} de [[bombe aérienne|bombes]] ;
(contracted; show full)

== Notes et références ==
{{références}}

=== Bibliographie ===
* {{Lien web|langue= fr|auteur1= Gérard Hartmann|titre= Vers les sommets : Breguet 1919-1939|url= https://www.hydroretro.net/etudegh/vers_les_sommets_breguet_1918-1939.pdf
|date= |site= La coupe Schneider et hydravions anciens. Dossiers historiques hydravions et moteurs|consulté le= 14 septembre 2017}}.
* {{ouvrage|langue= fr|prénom1= Henri |nom1= Lacaze |titre= Les Avions Breguet |sous-titre= Vol. 1 - L'ère des Biplans|éditeur= Lela Presse, Collection Histoire de l'Aviation, n°34|volume= |annédate= 13/01/2016|pages totales= 272 |passage= 192-193|isbn= 978-2-9140-1788-6|lire en ligne=}}
* {{article|langue= fr|auteur1= Michel Borget|titre= Les beaux salons du temps jadis : 1930, le premier salon du Ministère |périodique= Le Fanatique de l’Aviation |volume=|numéro= 45|jour=|mois= juin |année= 1973 |pages= 3-15|lire en ligne=}}.

=== Liens externes ===
{{Autres projets|Commons=Category:Breguet 230}}

{{Palette|Avions Breguet}}
{{Portail|Aéronautique|armée française|Entre-deux-guerres}}

[[Catégorie:Avion militaire de l'entre-deux-guerres]]
[[Catégorie:Avion militaire français]]
[[Catégorie:Avion construit en France]]
[[Catégorie:Avion des années 1930]]
[[Catégorie:Bombardier]]
[[Catégorie:Avion Breguet|230]]
[[Catégorie:Avion à hélices]]
[[Catégorie:Avion biplan]]
[[Catégorie:Avion prototype]]
[[Catégorie:Projet militaire abandonné]]