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{{Infobox Avion militaire
 | nom                   = Cessna LC-126
 | image                 = Cessna LC-126A.jpg
 | légende               = Cessna LC-126A de l'[[United States Air Force|US Air Force]]
 | type                  = [[Avion de transport]]
 | statut                = retiré du service
 | constructeur          = Cessna
 | pays constructeur     = USA
(contracted; show full)

Quinze exemplaires furent achetés par l'[[United States Air Force|US Air Force]] en 1949 et livrés en 1950<ref name= "Fana" />.


; LC-126B
La version B était basée sur la A, on lui avait juste ajouté un couvercle sur le chauffage installé dans la cabine, le kit de train d'atterrissage par vent de travers Goodyear, et un nouvel équipement radio. Cinq avions furent commandés en 1951, ils allèrent à l’Army National Guard pour l'entraînement au vol aux instruments.⏎
⏎
== Engagements ==
Les 12 premiers LC-126A livrés à l'USAF furent affectés en janvier 1950 au ''[[10th Rescue Squadron]]'' basé à ''[[Elmendorf Air Force Base]]'', en [[Alaska]]<ref name= "Bléneau" />. Il s'avéra vite que les skis fournis étaient inadaptés aux {{unité|2.50|mètres}} d'épaisseur de neige fréquemment rencontrés dans les régions [[arctique]]s. Ils durent être remplacés par des skis plus larges<ref name= "Fana" /&(contracted; show full){{DEFAULTSORT:Cessna LC-126}}
[[Catégorie:Avion construit aux États-Unis]]
[[Catégorie:Avion de transport militaire des Forces armées des États-Unis]]
[[Catégorie:Avion militaire de la guerre froide]]
[[Catégorie:Avion des années 1940]]
[[Catégorie:Avion à hélices]]
[[Catégorie:Avion monomoteur]]
[[Catégorie:Avion monoplan]]