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Bristol Centaurus
Le '''Bristol Centaurus''' est l’ultime développement de la série de [[moteur en étoile|moteurs radiaux]] à [[Soupape (moteur)|soupapes]] à manchons construits par la [[Bristol Aeroplane Company]]. Le Centaurus est un 18 [[Cylindre (moteur)|cylindre]]s sur deux rangées. Il a atteint au final la puissance de plus de {{unité|3000|ch}} ({{unité|2200|kW}}). Ce moteur est entré en service à la fin de la [[Seconde Guerre mondiale]]. Il fut l’un des [[Architecture des moteurs à piston(contracted; show full)

Une version agrandie du Centaurus a été conçue par Sir Roy Fedden, mais ce moteur n’a jamais été construit. Il était connu sous le nom de Bristol Orion, un nom utilisé à l’origine pour une variante du moteur Jupiter, et qui fut plus tard réutilisé pour un [[turbopropulseur]]. Ce développement du Centaurus était également un moteur à 18 cylindres sur deux rangées, avec une cylindrée augmentée à 67,9 l, presque aussi grand que le moteur radial american [[Pratt & Whitney R-4360
]] Wasp Major]] à 28 cylindres sur quatre rangées, le plus grand moteur radial d’avion jamais mis en production.

== Variantes ==
Le Centaurus a été produit en 34 versions, allant du Centaurus I de 2000 ch (1490 kW) au Centaurus 663 de 2405 ch (1793 kW) monté sur le [[Airspeed Ambassador]]. Les variantes les plus puissantes mises en service étaient les Centaurus 170, 173, 660, 661 et 662 de 2625 ch (1957 kW).


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