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LGV Tanger-Casablanca
{{Infobox Ligne ferroviaire
 | nomligne              = LGV Tanger-Kénitra-Casablanca 
 | origine               = [[Tanger]] 
 | destination           = [[Casablanca]]
 | image                 =
 | image-desc            = TGV Duplex Alstom
 | carte                 = 
 | via                   = 
(contracted; show full) les extrémités sont [[Stockholm]] et Casablanca qui traverse sept pays en seize heures selon le tracé suivant : Stockholm-Copenhague-Cologne-Bruxelles-Paris-Madrid-[Tanger-Casablanca]. La majeure partie de cet itinéraire ferroviaire à grande vitesse est dorénavant achevé sur 3000 km environ allant de Hambourg à l'encablure de la pointe sud espagnole. Au-delà de l’Allemagne vers la Scandinavie et en dessous de la pointe sud ibérique, les projets de tunnels respectivement des détroits de [[Fehmarn Belt
 Fixed Link|Fehman]] et de [[Tunnel de Gibraltar|Gibraltar]] sont constamment évoqués et repoussés au-delà de 2020.    

Le projet de cette ligne à grande vitesse Tanger-Kénitra a d'abord pour objectif immédiat de relier les deux pôles économiques constitués par les deux ''hubs'' maritimes marocains, l'Atlantique [[Port de Casablanca]] et le Méditerranéen [[Tanger Med]] et leurs zones d'activités adjacentes.

(contracted; show full)[[Catégorie:Ligne à grande vitesse|Tanger-Casablanca]]
[[Catégorie:Grande vitesse ferroviaire en Afrique||Tanger-Casablanca]]

[[en:Casablanca—Tangier high-speed rail line]]
[[hu:Tanger–Kenitra nagysebességű vasútvonal]]
[[ja:タンジェ＝カサブランカ高速鉄道]]
[[lad:Linea de Alto Prestor Kenitra-Tanjer]]
[[nl:Hogesnelheidslijn Tanger - Casablanca]]