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{{ébauche|transport en commun}}

{{Infobox Matériel ferroviaire/Début
| Type    = métro
| modèle  = MPL16
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Identification
| Type               = métro
| titre              = Identification
| Exploitant         = [[Transports en commun lyonnais]]
| Désignation        = 
| Surnom             = 
| Type2              = 
| Motorisation       = 
| Composition        = Motrice - Motrice
| Conduite           = 
| Couplage           = [[Attelage Scharfenberg]]
| Maître d'œuvre     = 
| Concepteur         = 
| Conception         = 
| Commande           = 
| Construction       = 
| Transformation     = 
| Modèle d'origine   = 
| Constructeur       = 
| Modernisation      = 
| N° de série        = 
| Mise en service    = 
| Période de service = 
| Effectif           = 
| Service commercial = 
| Retrait            = 
| Nombre             = 34 rames en tranche ferme + 14 en tranche optionnelle
| Diffusion          = 
| Affectation        = [[Ligne B du métro de Lyon|Ligne B]] et [[Ligne D du métro de Lyon|ligne D]]
| Aménagement        = 
| Utilisation        = 
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Fin
| Type = métro
}}

Le '''M'''étro '''P'''neus '''L'''yon 20'''16''' est le nom (fictif jusqu'à la dénomination officielle) donné au rames que le [[Sytral]] souhaite acquérir à l'issue de l'appel d'offre <ref>[http://www.boamp.fr/avis/detail/13-9617/8]</ref> déposée le 23 février 2013. La tranche ferme est de 34 rames et la tranche conditionnelle est de 14 rames.
Ces rames remplaceraient les rames [[MPL 75|MPL75]] sur la [[ligne B du métro de Lyon|ligne B]] et viendraient en renfort sur la [[Ligne D du métro de Lyon|ligne D]].

== Composition ==
Les 34 rames commandées en tranche ferme seront composées de 2 caisses. Les 14 rames de la tranche optionnelle auront les mêmes caractéristiques.

== Affectations ==
Les 34 rames devraient être réparties de la manière suivante :
* 22 rames sur la [[Ligne B du métro de Lyon|ligne B]] afin de remplacer les [[MPL 75|MPL75]] pour l'automatisation intégrale de la ligne et le prolongement possible vers les [[Hospices civils de Lyon|Hôpitaux Sud]]
* 12 rames sur la [[Ligne D du métro de Lyon|ligne D]], elles seront couplées aux rames [[MPL 85|MPL85]] existantes pour former des rames de 4 caisses (1 rame MPL85 motrice à deux caisses + 1 rame MPL16 à deux caisses). La rame MPL16 serait en fonctionnement « Unités Trains Remorques » ou ''UTR'', c'est à dire que la MPL85 dirigerait la rame MPL16.

== Notes, sources et références ==
{{Références}}

== Voir aussi ==
=== Articles connexes ===
* [[Ligne B du métro de Lyon|ligne B]]
* [[Ligne D du métro de Lyon]]

=== Liens externes ===
* Appel d'offre officielle : [http://www.boamp.fr/avis/detail/13-9617/8]
*sur Bulletin Officiel des Annonces des Marchés Publics : [http://www.boamp.fr/avis/detail/13-9617/8]
* Résumé objectif et analyse subjective de la commande sur ferro-lyon.net : [http://www.ferro-lyon.net/_editos/511-Bientot-de-nouvelles-rames-de-metro]

{{Palette Matériel roulant du métro de Lyon}}

{{Portail|Ferrovipédia|Transport en commun|}}

[[Catégorie:Matériel roulant du métro de Lyon]]
[[Catégorie:Matériel roulant ferroviaire sur pneumatiques]]
[[Catégorie:Véhicule à conduite automatique]]