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{{ébauche|transport en commun}}

{{Infobox Matériel ferroviaire/Début
| Type    = métro
| modèle  = MPL16
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Identification
| Type               = métro
| titre              = Identification
| Exploitant         = [[Transports en commun lyonnais]]
| Désignation        = 
| Surnom             = 
| Type2              = 
| Motorisation       = 
| Composition        = Motrice - Motrice
| Conduite           = 
| Couplage           = [[Attelage Scharfenberg]]
| Maître d'œuvre     = 
| Concepteur         = 
| Conception         = 
| Commande           = 
| Construction       = 
| Transformation     = 
| Modèle d'origine   = 
| Constructeur       = 
| Modernisation      = 
| N° de série        = 
| Mise en service    = 
| Période de service = 
| Effectif           = 
| Service commercial = 
| Retrait            = 
| Nombre             = 34 rames en tranche ferme + 14 en tranche optionnelle
| Diffusion          =
| Affectation        = 
| Aménagement        = 
| Utilisation        = {{Métro de Lyon/correspondances avec intitulé|B|D}}
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Fin
| Type = métro
}}

Le '''M'''étro '''P'''neus '''L'''yon 20'''16''' est le nom (fictif jusqu'à la dénomination officielle) donné aux rames que le [[Sytral]] souhaite acquérir à l'issue de l'appel d'offre <ref>[http://www.boamp.fr/avis/detail/13-9617/8]</ref> déposée le 23 février 2013. La tranche ferme est de 34 rames et la tranche conditionnelle est de 14 rames.
Ces rames remplaceraient les rames [[MPL 75|MPL75]] sur la [[ligne B du métro de Lyon|ligne B]] et viendraient en renfort sur la [[Ligne D du métro de Lyon|ligne D]].

== Composition ==
(contracted; show full)
{{Palette Matériel roulant du métro de Lyon}}

{{Portail|Ferrovipédia|Transport en commun|}}

[[Catégorie:Matériel roulant du métro de Lyon]]
[[Catégorie:Matériel roulant ferroviaire sur pneumatiques]]
[[Catégorie:Véhicule à conduite automatique]]