Revision 113991795 of "MPL 16" on frwiki

{{à sourcer}}
{{ébauche|transport en commun}}
{{Projet en cours}}

{{Infobox Matériel ferroviaire/Début
| Type    = métro
| modèle  = MPL16
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Identification
| Type               = métro
| titre              = Identification
| Exploitant         = [[Transports en commun lyonnais]]
| Désignation        = 
| Surnom             = 
| Type2              = 
| Motorisation       = 
| Composition        = Motrice - Motrice
| Conduite           = 
| Couplage           = [[Attelage Scharfenberg]]
| Maître d'œuvre     = 
| Concepteur         = 
| Conception         = 
| Commande           = 
| Construction       = 
| Transformation     = 
| Modèle d'origine   = 
| Constructeur       = 
| Modernisation      = 
| N° de série        = 
| Mise en service    = 
| Période de service = 
| Effectif           = 
| Service commercial = 
| Retrait            = 
| Nombre             = 34 rames en tranche ferme + 14 en tranche optionnelle
| Diffusion          =
| Affectation        = 
| Aménagement        = 
| Utilisation        = {{Métro de Lyon/correspondances avec intitulé|B|D}}
}}
{{Infobox Matériel ferroviaire/Fin
| Type = métro
}}

Le '''M'''étro '''P'''neus '''L'''yon 20'''16'''{{Affirmation inédite}} est le nom (fictif jusqu'à la dénomination officielle) donné aux rames que le [[Sytral]] souhaite acquérir à l'issue de l'appel d'offre <ref>[http://www.boamp.fr/avis/detail/13-9617/8]</ref> pour la maîtrise d'œuvre générale du projet déposée le 23 février 2013. La tranche ferme est de 34 rames et la tranche conditionnelle est de 14 rames.
Ces rames remplaceraient les rames [[MPL 75|MPL75]] sur la [[ligne B du métro de Lyon|ligne B]] et viendraient en renfort sur la [[Ligne D du métro de Lyon|ligne D]].

== Composition ==
Les 34 rames {{quand|commandées}} en tranche ferme seront composées de 2 caisses. Les 14 rames de la tranche optionnelle auront les mêmes caractéristiques.

== Affectations ==
Les 34 rames devraient être réparties de la manière suivante :
* 22 rames sur la [[Ligne B du métro de Lyon|ligne B]] afin de remplacer les [[MPL 75|MPL75]] pour l'automatisation intégrale de la ligne et le prolongement possible vers les [[Hospices civils de Lyon|Hôpitaux Sud]]
* 12 rames sur la [[Ligne D du métro de Lyon|ligne D]], elles seront couplées aux rames [[MPL 85|MPL85]] existantes pour former des rames de 4 caisses (1 rame MPL85 motrice à deux caisses + 1 rame MPL16 à deux caisses). La rame MPL16 serait en fonctionnement « Unités Trains Remorques » ou ''UTR'', c'est-à-dire que la MPL85 dirigerait la rame MPL16.

== Notes, sources et références ==
{{Références}}

== Voir aussi ==
=== Articles connexes ===
* [[Métro de Lyon]]
* [[Ligne B du métro de Lyon]]
* [[Ligne D du métro de Lyon]]

=== Liens externes ===
* Appel d'offre officielle sur Bulletin Officiel des Annonces des Marchés Publics : [http://www.boamp.fr/avis/detail/13-9617/8]
* Résumé objectif et analyse subjective de la commande sur ferro-lyon.net : [http://www.ferro-lyon.net/_editos/511-Bientot-de-nouvelles-rames-de-metro]

{{Palette Matériel roulant du métro de Lyon}}

{{Portail|Ferrovipédia|Transport en commun|Grand Lyon}}

[[Catégorie:Matériel roulant du métro de Lyon]]
[[Catégorie:Matériel roulant ferroviaire sur pneumatiques]]
[[Catégorie:Véhicule à conduite automatique]]