Revision 150072983 of "Breguet 230" on frwiki

{{Confusion|Breguet 23}}

{{Ébauche|aéronef|armée française}}
{{Infobox Avion militaire
|nom= Breguet 230
|image=Breguet 230 Annuaire de L'Aéronautique 1931.jpg
|légende= écorché du Breguet 230 présenté au Salon 1930
|plan 3 vues=
|type=[[avion de reconnaissance]] et [[bombardier (avion)|bombardier]] léger
|statut= retiré du service
|constructeur=[[Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Bréguet|Bréguet aviation]]
|pays constructeur=FRA
|premier vol=octobre 1933
|mise en service= 
|date retrait= inconnue
|investissement=
|coût unitaire=
|nombre construits= 1
|équipage= 3
|nombre de moteurs=1
|type de moteur= [[moteur V12|12 cylindres en V]]
|moteur= [[Hispano-Suiza]] 12Nb
|puissance unitaire= 650
|envergure= 17.48
|longueur= 11.33
|hauteur=
|surface aile= 55.79
|masse à vide=
|carburant=
|masse avec arme=
|masse maxi= 3600
|vitesse maxi= 240
|vitesse maxi mach=
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|plafond=
|vitesse ascensionnelle=
|rayon d'action= 2000
|convoyage=
|charge alaire=
|poids puissance=
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|arme principale= {{unité|500|kg}} à {{unité|1000|kg}} de [[bombe aérienne|bombes]]
|arme auxiliaire=  2 [[mitrailleuse]]s fixes synchronisées, tirant vers l’avant à travers le disque de l’hélice<br>2 [[mitrailleuse]]s orientables à l’arrière
|avionique=
}}
Le '''Breguet 230''' est un [[avion de reconnaissance]] à long rayon d’action [[biplan]], réalisé par [[Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Breguet|Breguet]] dans l’[[Entre-deux-guerres]]. Il n'a rien à voir avec le [[Breguet 23]], un projet avorté de bombardier lourd quadrimoteur datent de [[1922]].

== Conception ==
Le Breguet 230 est un dérivé militaire triplace du [[Breguet 19|Bréguet XIX « Super Bidon »]], étudié pour la [[Royaume de Serbie|Serbie]]. Par rapport au type {{nobr|19 TR}} d'origine, l'envergure et l'entreplan ont été augmentés, et le fuselage allongé de {{unité|1.65|m}} pour recevoir les trois hommes d'équipage<ref name= "Borget">{{article|langue= fr|auteur1= Michel Borget|titre= Les beaux salons du temps jadis : 1930, le premier salon du Ministère |périodique= Le Fanatique de l’Aviation |numéro= 45|mois= juin |année= 1973 |pages= 3-15}}.</ref> :
* pilote en place avant ;
* navigateur-bombardier-radio entièrement abrité sous une verrière à vision totale ;
* mitrailleur en tourelle arrière, servant une arme défensive orientable de {{unité|7.5|mm}}.

C'est le premier appareil de la lignée des "Breguet 19" à recevoir des volets élastiques, semblables à ceux du {{lnobr rom|Breguet XIV}}, sur toute l'envergure du plan supérieur<ref name= "Lacaze">{{ouvrage|langue= fr|prénom1= Henri |nom1= Lacaze |titre= Les Avions Breguet |sous-titre= Vol. 1 - L'ère des Biplans|éditeur= Lela Presse, Collection Histoire de l'Aviation, n°34|date= 13/01/2016|pages totales= 272 |passage= 192-193|isbn= 978-2-9140-1788-6}}.</ref>.

Équipé d'un moteur [[Hispano-Suiza]] {{nobr|12 Nb}} de {{unité|650|ch}}, il atteint la vitesse de {{unité|240|km/h}} à {{unité|2000|m}} d’altitude. Avec une masse totale au décollage de {{unité|3600|kg}}, son rayon d'action maximum en mission de reconnaissance atteint {{unité|2000|km}} (lire distance franchissable, retour inclus) grâce au carburant contenu dans les deux réservoirs placés juste en avant de la place du pilote<ref name= "Borget" />.

Il peut aussi emporter une charge offensive dans une soute, mais c’est au détriment du carburant emporté. Son rayon d’action est alors réduit à :
* {{unité|2000|km}} avec tous les réservoirs et sans charge offensive ;
* {{unité|1500|km}} avec {{unité|600|kg}} de [[bombe aérienne|bombes]] ;
* {{unité|700|km}} avec {{unité|1000|kg}} de bombes<ref name= "Lacaze" />.

L’appareil est équipé pour le vol de nuit, avec une génératrice alimentant l’éclairage de bord, les feux de signalisation et un projecteur pour l’atterrissage. Il peut aussi tirer des fusées éclairantes. Outre le poste [[Transmission sans fil|TSF]], le radio-navigateur sert un appareil photographique intégré dans le [[fuselage]]<ref name= "Lacaze" />.

Au [[Salon international de l'aéronautique et de l'espace de Paris-Le Bourget|Salon de l’Aviation de 1930]], Breguet exposait une maquette grandeur nature du type 230, avec le fuselage présenté en écorché<ref name= "Borget" />{{,}}<ref name= "Lacaze" />. 

== Engagements ==
Le prototype, [[immatriculation des aéronefs|immatriculé]] « F-AMGR », est réalisé en [[1933]]. Il effectue son premier vol en {{date||octobre|1933}}. Il est proposé à la commission d’examen des avions nouveaux. Cependant, la formule du Breguet 19 a épuisé toutes ses possibilités, et malgré ses efforts, [[Louis Charles Breguet|Louis Breguet]] ne parvient pas à susciter l’intérêt des services officiels. Le Bréguet 230 ne bénéficiera d'aucune commande du [[Ministère de l'Air (France)|Ministère de l'Air]]. 

Le Breguet 230 {{n°|01}} effectue plusieurs voyages de démonstration à l'étranger, en quête d'éventuels clients. Il est finalement acheté par la firme espagnole [[Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima|CASA]] qui possédait déjà la licence pour fabriquer le Bréguet 19. Cependant, même en Espagne l’appareil ne sera pas mis en production. Le prototype sera engagé par l’aviation [[Républicains espagnols|républicaine]] dans la [[guerre d'Espagne]] qui éclate en [[1936]]. On perd sa trace à cette période<ref name= "Borget" />.

== Notes et références ==
{{références}}

=== Bibliographie ===
* {{Lien web|langue= fr|auteur1= Gérard Hartmann|titre= Vers les sommets : Breguet 1919-1939|url= https://www.hydroretro.net/etudegh/vers_les_sommets_breguet_1918-1939.pdf|site= La coupe Schneider et hydravions anciens. Dossiers historiques hydravions et moteurs|consulté le= 14 septembre 2017}}.
* {{ouvrage|langue= fr|prénom1= Henri |nom1= Lacaze |titre= Les Avions Breguet |sous-titre= Vol. 1 - L'ère des Biplans|éditeur= Lela Presse, Collection Histoire de l'Aviation, n°34|date= 13/01/2016|pages totales= 272 |passage= 192-193|isbn= 978-2-9140-1788-6}}
* {{article|langue= fr|auteur1= Michel Borget|titre= Les beaux salons du temps jadis : 1930, le premier salon du Ministère |périodique= Le Fanatique de l’Aviation |numéro= 45|mois= juin |année= 1973 |pages= 3-15}}.

=== Liens externes ===
{{Autres projets|Commons=Category:Breguet 230}}

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[[Catégorie:Avion militaire de l'entre-deux-guerres]]
[[Catégorie:Avion militaire français]]
[[Catégorie:Avion construit en France]]
[[Catégorie:Avion des années 1930]]
[[Catégorie:Bombardier]]
[[Catégorie:Avion Breguet|230]]
[[Catégorie:Avion à hélices]]
[[Catégorie:Avion biplan]]
[[Catégorie:Avion prototype]]
[[Catégorie:Projet militaire abandonné]]