Revision 165810561 of "Breguet Bre 410" on frwiki

{{Infobox Avion militaire
|nom= Breguet 410
|image= Breguet 410.jpg
|plan 3 vues=Breguet 410 3-view NACA-AC-163.png
|type= [[Bombardier (avion)|bombardier]] / [[Avion militaire#Classification|Avion de combat]] / [[avion de reconnaissance]]  
|constructeur= [[Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Breguet|Breguet]]
|pays constructeur=FRA
|premier vol= juin 1931
|mise en service= 
|date retrait= 
|investissement=
|coût unitaire=
|nombre construits= 2
|équipage= 5
|nombre de moteurs= 2
|type de moteur= [[moteur V12]]
|moteur= [[Hispano-Suiza]] 12Hb
|puissance unitaire= 500 
|envergure= 20.20
|longueur= 11.30
|hauteur= 5.09
|surface aile= 67.10
|masse à vide= 3375
|masse avec arme=
|masse maxi= 7200
|vitesse maxi= 240
|vitesse mini=
|plafond= 10000
|vitesse ascensionnelle=
|rayon d'action= 1300
|endurance=
|charge alaire=
|poids puissance=
|facteur de charge=
|arme principale= {{unité|1300|kg}} de [[bombe aérienne|bombes]]
|arme auxiliaire= 2 [[mitrailleuse]]s [[Lewis Mark I|Lewis]] de {{unité|7.7|mm}} en tourelle avant et 2 autres en tourelle dorsale
|avionique=
}}
Le '''Breguet 410''' est un projet d’[[Liste des avions militaires de l'entre-deux-guerres|avion militaire de l’entre-deux-guerres]] réalisé en [[France]] par la [[Société anonyme des ateliers d’aviation Louis Breguet]]. Il n’a pas débouché sur une adoption officielle et une fabrication en série, seulement la réalisation de deux [[prototype]]s, plusieurs fois modifiés.

== Conception ==
Exploitant la technologie « tout acier » mise en œuvre sur le [[Breguet 27]] militaire et le trimoteur commercial [[Breguet 393T]], Breguet conçoit deux avions :
* Le Breguet 401T, conçu en [[1930]], un gros [[avion de transport]] trimoteur de sept tonnes capable de transporter seize à vingt passagers sur {{unité|1000|km}}. Ce projet est demeuré sans suite.
* Le bimoteur Breguet Br 410, également conçu en [[1930]], qui répond au programme émis en [[1928]] d’un multiplace de combat à équipage de 5 hommes (sigle M5)<ref name= "Hartmann">{{Lien web|langue= fr|auteur1= Gérard Hartmann |titre= Vers les sommets : Breguet 1919-1939 |url= https://www.hydroretro.net/etudegh/vers_les_sommets_breguet_1918-1939.pdf |site= La coupe Schneider et hydravions anciens. Dossiers historiques hydravions et moteurs |consulté le= 14 septembre 2017}}.</ref>. C’est un [[sesquiplan]] avec structure en acier et revêtement en [[Duralium|duralumin]]<ref>{{Lien web|auteur1= Bruno Parmentier |titre= Breguet Bre 410 |url= https://www.aviafrance.com/breguet-bre-410-aviation-france-8426.htm |date= 12/08/2000 |site= Aviafrance }}.</ref>.

Le prototype {{n°|01}} effectue son premier vol en {{date||juin|1931|en aéronautique}}. Aux essais du [[Centre d'essais du matériel aérien]] (CEMA), avec deux moteurs [[Hispano-Suiza]] 12Hb de {{unité|500|ch}} déjà dépassés, il est chronométré à plus de {{unité|240|km/h}}, alors que ses concurrents ne dépassent pas {{unité|220|km/h}}<ref name= "Hartmann" />.

== Variantes ==
* Avec son armement et deux [[Hispano-Suiza]] 12Nb de {{unité|650|ch}}, le prototype {{n°|01}} devient le '''Breguet 412'''.
* Avec des modifications et un nouvel armement, le prototype {{n°|02}} devient le '''Breguet 411'''. Celui-ci fait son premier vol le {{date|23|mai|1932|en aéronautique}}, piloté par [[Georges Signerin]], le chef pilote de Breguet<ref>{{Lien web|auteur1= Jean Souvay |titre= 1- Historique des pilotes de Breguet |url= http://amisbreguet.free.fr/PilotesHist.htm }}.</ref>.
* Équipé de deux moteurs [[Hispano-Suiza 12Y]]brs de {{unité|800|ch}} suralimentés, le Breguet 412 devient en {{date||janvier|1933}} le '''Breguet 413'''.
* Équipé de deux moteurs suralimentés [[Gnome et Rhône 14K Mistral Major|Gnome et Rhône 14Kdrs]] de {{unité|800|ch}}, il devient le '''Breguet 414'''<ref name= "Hartmann" />.

== Engagements ==
Aux essais officiels au CEMA en {{date||janvier|1933}}, le Breguet 413 est chronométré à plus de {{unité|300|km/h}}. Breguet reçoit alors une commande de 40 unités pour un montant de plus de vingt millions de francs. Louis Breguet lance la fabrication quand Georges Signerin s’écrase, le {{date|16|juillet|1934|en aéronautique}}<ref>{{Ouvrage|langue=fr|auteur1=[[Bernard Marck]]|titre=Hélène Boucher, la fiancée de l'air|éditeur=L'Archipel|lieu=Paris|année=2003|pages totales=388|isbn=2-84187-523-7|ean=978-2-8418-7523-8}}.</ref>, avec le chef mécanicien Tribollet, suite à la rupture d’une aile. À la suite de l’enquête, le marché est rompu, la formule « tout acier » est disqualifiée et la société Breguet se retrouve en rupture de charge et en difficultés de trésorerie<ref name= "Hartmann" />.

== Postérité ==
La même année [[1934]], Breguet réalisera un nouvel appareil de type « BCR » (Bombardement – Combat – Reconnaissance) avec un [[fuselage]] plus aérodynamique, et surtout en adoptant la formule [[monoplan]] : le [[Breguet 460]].
{{Contenu-aéro
|développementlié= * [[Breguet 460]]
|comparables=
|ordre=
|variantes=
|connexe=
}}

== Notes et références ==
{{Références}}

=== Bibliographie ===
* {{Lien web|langue= fr|auteur1= Gérard Hartmann|titre= Vers les sommets : Breguet 1919-1939|url= https://www.hydroretro.net/etudegh/vers_les_sommets_breguet_1918-1939.pdf|site= La coupe Schneider et hydravions anciens. Dossiers historiques hydravions et moteurs|consulté le= 14 septembre 2017}}.
* {{article|auteur1= Pierre Cortet |titre= Les bimoteurs à « poutre » Breguet 41 |périodique= [[Avions (revue)|Avions]] |numéro= 89 |mois= Août |année= 2000 }}.

{{Autres projets|Commons=Category:Breguet Bre 410}}

{{Palette|Avions Breguet}}

{{Portail|aéronautique|armée française|entre-deux-guerres}}

{{DEFAULTSORT:Breguet Bre 410}}
[[Catégorie:Avion militaire de l'entre-deux-guerres]]
[[Catégorie:Avion des années 1930]]
[[Catégorie:Avion militaire français]]
[[Catégorie:Aéronef Breguet|Bre 410]]
[[Catégorie:Bombardier]]
[[Catégorie:Avion de reconnaissance]]
[[Catégorie:Avion à hélices]]
[[Catégorie:Avion bimoteur]]
[[Catégorie:Avion biplan]]
[[Catégorie:Avion prototype]]
[[Catégorie:Projet militaire abandonné de la France]]