Revision 168381371 of "Caudron C.59" on frwiki

{{Ébauche|aéronautique|armée française}}
{{Infobox Avion
 | nom                     = Caudron C.59
 | image                   = Caudron C.59 and DH-5.jpg
 | image-taille            = 
 | légende                 = Un Caudron C.59 volant avec un [[Häfeli DH-5]] dans le ciel suisse
 | rôle                    = [[Avion d'entraînement]]
 | constructeur            = [[Société des avions Caudron]]
 | paysconstructeur        = FRA
 | équipage                = 2
 | premiervol              = {{date||août|1921|en aéronautique}}
 | miseenservice           = 
 | dateretrait             = <!--Indiquer « Toujours en service » si c'est le cas -->
 | premier_client          = 
 | principal_client        = 
 | investissement          = 
 | coût_unitaire           = 
 | production              = 1800
 | commandes               = 
 | livraisons              = 
 | en_service              = 
 | dérivé_de               =
 | variantes               = 
 | plan3vues               = 
 | plan3vues-taille        = 
 | longueur                = 7.80
 | envergure               = 10.24
 | hauteur                 = 2.90
 | aire_alaire             = 26.00
 | masse_vide              = 700
 | masse_vide_exploitation = <!--unité t-->
 | masse_max_décollage     = 990
 | masse_max_atterrissage  = <!--unité t-->
 | réservoirs              = <!--capacité en m³-->
 | kérosène                 = 
 | passagers               = 
 | fret                    = 
 | moteurs                 =  1 [[Hispano-Suiza]] 8Ab de 8 cylindres en V
 | poussée_unitaire        = <!--unité kN ; utiliser « | poussée_unitaire_com = » pour rajouter un commentaire-->
 | puissance_unitaire      = 180
 | puissance_unitaire_ch   = 
 | régime                  = <!--unité tr/min-->
 | poussée_totale          = <!--unité kN ; utiliser « | poussée_totale_com = » pour rajouter un commentaire-->
 | puissance_totale        = <!--unité kW--> 
 | puissance_totale_ch = 
 | vitesse_croisière       = 
 | vitesse_croisière_mach  = <!--unité Mach-->
 | vitesse_max             = 170
 | vitesse_max_mach        = <!--unité Mach-->
 | altitude_vitesse_max    = <!--unité m-->
 | autonomie               = 500
 | endurance               = 3 heures 30 minutes
 | altitude                = <!--unité m-->
 | plafond                 = 5500
 | vitesse_ascensionnelle  = montée à 2000 m en 14 minutes
 | charge_alaire           = <!--unité kg/m²-->
 | rapport_poussée_poids   = <!--sans dimension-->
 | puissance_massique      = <!--unité W/kg-->
}}
Le '''Caudron C.59''' était un [[avion d'entraînement]] biplace français. [[Biplan]], de construction en bois, il avait un revêtement entoilé. Il effectua son premier vol en août [[1921]]. Il fut construit en très grande quantité : {{formatnum:1800}} exemplaires dont environ {{formatnum:1000}} pour l'Aéronautique Militaire française et {{formatnum:800}} pour l'exportation. Il donna naissance à un dérivé, le [[Caudron C.491]]<ref>{{Lien web|langue=|auteur1= Bruno Parmentier |titre= Caudron C.59 |url= https://www.aviafrance.com/caudron-c-59-aviation-france-187.htm |date= 30/12/2001 |site= |consulté le= }}.</ref>.

== Conception ==
Conçu par [[Paul Deville]] et [[René Talpin]], le Caudron C.59 était un biplan biplace d'entraînement, destiné principalement à la formation niveau intermédiaire, mais aussi à d'autres usages. Il possédait une structure en bois avec revêtement entoilé et était doté d'un [[Moteur avec cylindres en ligne|moteur en ligne]] [[Hispano-Suiza]] 8A à refroidissement par liquide. Le moteur à cylindres en V était refroidi par un radiateur Lamblin de forme cylindrique, placé sous le fuselage juste devant les jambes du train principal fixe. Les ailerons étaient montés uniquement sur le plan supérieur, qui était légèrement plus grand que le plan inférieur. Ce dernier était doté d'un léger dièdre. L'élève prenait place dans le cockpit ouvert situé au centre du plan supérieur, alors que l'instructeur était situé dans le deuxième cockpit, juste derrière, au niveau du bord de fuite. Une double commande était montée en standard<ref name= "Passieux">{{Lien web|langue=|auteur1= |titre= Caudron C.59 |url= http://jn.passieux.free.fr/html/Caudron59.php |date= |site= |consulté le= }}.</ref>. 

== Engagements ==
Le prototype vola pour la première fois en {{date||août|1921}}. Après des essais officiels qui confirmèrent la solidité de la construction, de bonnes qualités de vol et la fiabilité du moteur, le C.59 fut commandé à grande échelle par l'Aviation militaire française, où il entra en service dans la catégorie officielle « Et.2 » (avion d'entraînement biplace de niveau intermédiaire). A la suite de plusieurs contrats passés entre [[1922]] et [[1924]], environ mille exemplaires furent livrés à l'armée française, avec quelques lots livrés à l'[[force maritime de l'aéronautique navale|Aéronavale]]. Cet avion fut une pièce maîtresse de l'enseignement au pilotage dans l'Aéronautique Navale de la fin des années 1920. Ce modèle resta en service {{nobr|15}} ans, et début {{date||janvier|1936}}, quelques exemplaires étaient encore en activité. Les Caudron 59 furent aussi employés à l'Ecole pratique d'aviation d'[[base aérienne 702 Avord|Avord]] de [[1923]] à [[1939]]<ref name= "Passieux" />. 

== Pays opérateurs ==
;{{ARG}}:
*[[Force aérienne argentine]]
;{{pays|Brésil|1889}}:
*[[Force aérienne brésilienne]]
;{{BUL}}:
*[[Force aérienne bulgare]]
;{{pays|République de Chine}}:
*[[Force aérienne de la république de Chine]]
;{{FRA}}
*[[Armée de l'air française]]
*[[Force maritime de l'aéronautique navale]]
;{{FIN}}:
*[[Armée de l'air finlandaise]]
;{{POR}}
*[[Force aérienne portugaise]]
;{{ROU}}:
*[[Force aérienne roumaine]]
;{{pays|Espagne|1931}}
*[[Forces aériennes de la République espagnole]]<ref name="SBHAC-O">{{Lien web|langue= es|auteur1=|titre= Aviones de la Fuerza Aérea de la República Española/Otros |url= http://www.sbhac.net/Republica/Fuerzas/Armas/AvOtros/AvOtros.htm SBHAC |date= |site= |consulté le= }}.</ref>
;{{pays|Espagne|1939}}
*[[Armée de l'air (Espagne)|Armée de l'air espagnole]]
;{{TUR}}:
*[[Armée de l'air turque]]
;{{VEN|1930}}:
*[[Aviation nationale du Venezuela]]

Fabriqué au total à environ {{nobr|1800}} exemplaires, le C.59 fut utilisé en France, mais aussi exporté en [[Argentine]], au [[Brésil]], en [[Bulgarie]], en [[Finlande]], en [[Chine]] ([[Mandchourie]]), au [[Portugal]], en [[Roumanie]], en [[Turquie]] et au [[Venezuela]]. En version militaire, il combattit durant la [[Guerre d'Espagne]]<ref name= "Passieux" />. En France il fut également utilisé dans les écoles d'aviation civile, les « [[Service d'exploitation de la formation aéronautique|Sections d'aviation populaire]] » (SAP) créées par le gouvernement de [[Front populaire (France)|Front Populaire]]<ref>{{Ouvrage|langue=fr|prénom1=Vital|nom1=Ferry|titre=Aviation populaire ou aviation prolétaire|éditeur=Éd. du Gerfaut|lieu=Paris|année=20/01/2007|pages totales=199|isbn=978-2-35191-016-0|ean=9782351910160|lire en ligne=https://books.google.fr/books?id=fC5xFgPNNmQC&pg=PA59&dq=Caudron+C.59}}.</ref>.

== Variantes ==
Cet avion fut aussi développé en version '''C.59/2''' doté d'un moteur [[Lorraine-Dietrich]] 7Ma de {{unité|230|ch}}. Il servit de base au biplan de formation [[Caudron C.491]] de [[1935]].

== Notes et références ==
{{Références}}

=== Bibliographie ===
* {{Ouvrage|prénom1=André|nom1=Hauet|titre=Les Avions Caudrons|volume=1|éditeur=Lela Presse|lieu=Outreau|année=2001|isbn=2-914017-08-1}}.
* {{Ouvrage|langue=fr|prénom1=Vital|nom1=Ferry|titre=Aviation populaire ou aviation prolétaire|éditeur=Éd. du Gerfaut|lieu=Paris|année=20/01/2007|pages totales=199|isbn=978-2-35191-016-0|ean=9782351910160|lire en ligne=https://books.google.fr/books?id=fC5xFgPNNmQC&pg=PA59&dq=Caudron+C.59}}.

== Liens externes ==

{{Autres projets|Commons=Category:Caudron C.59}}

{{Palette|Avions Caudron}}
{{portail|aéronautique|armée française|entre-deux-guerres}}
[[Catégorie:Avion des années 1920]]
[[Catégorie:Avion d'entraînement militaire]]
[[Catégorie:Avion militaire français]]
[[Catégorie:Avion militaire de l'entre-deux-guerres]]
[[Catégorie:Avion monomoteur]]
[[Catégorie:Avion biplan]]
[[Catégorie:Avion à hélices]]
[[Catégorie:Aéronef Caudron]]
[[Catégorie:Avion civil]]