Difference between revisions 385383 and 385384 on frwikibooks

[[Image:Keilriemen-V-Belt.png|thumb|right|350px|Couple de deux courroies trapézoïdales]]
[[Image:Timing belt.jpg|thumb|right|200px|Courroie dentée]]
La '''courroie''' est utilisée pour la [[:w:transmission du mouvement|transmission de puissance]] (des forces). C'est une pièce construite dans un matériau souple. Deux types de courroie existent:
* les courroies fermées,
(contracted; show full)

<center><math> r=\frac{\mathrm{Vitesse\; de \; sortie}}{\mathrm{Vitesse\; d'entr\acute{e}e}}=\frac{N_s}{N_e}= \rm\frac{Diam\grave{e}tre \; primitif \; poulie \; motrice}{Diam\grave{e}tre  \; primitif \; poulie \; r\acute{e}ceptrice}= \frac{D_m}{D_r}</math></center>

En pratique le rapport de transmission est diminué de 1 à 2 % en raison du '''glissement fonctionnel''' propre à ce type de lien souple.
 
==== 
SectionCourroies plates ====

{| class=wikitable
|+ '''Courroie plate — Largeurs (mm)'''
|-align="center"
!bgcolor="#CCCCCC"|Courroie
|16||20||25||32||40||50||63||71||80||90
|-align="center"
!bgcolor="#CCCCCC"|Poulie
|20||25||32||40||50||63||71||80||90||100
|}

La courroie plate sert à transmettre une force mécanique d'une poulie a une autre poulie, permettant ainsi la modification de la vitesse de rotation par changement du module (diamètre roue menante divisé par diamètre roue menée). La courroie de cuir plate transmet une force « faible », suffisante. Son glissement évite parfois la casse mécanique. Les poulies utilisées ont un bombé pour autocentrer la courroie, une fois celle-ci alignée sur les deux poulies. Une ficelle portant également sur chaque diamètre des poulies simultanément peut aligner utilement la courroie. Bande de section rectangulaire, autrefois en cuir, désormais en matériaux composite : élastomère et âme en fibre.

==== Courroies trapézoïidales ====

==== Courroie striée ====
La courroie striée est une courroie de transmission de puissance striée dans le sens de la longueur, ce qui augmente énormément la surface de contact entre la poulie et la courroie, cependant elle fonctionne par adhérence de la denture sur la poulie. Sa structure monobloc permet une répartition homogène de la tension au contact poulie/courroie. 

Elle présente de nombreux avantages :
* une grande gamme de puissance (de 0 à 600kW)
* un grand rapport de transmission possible
(contracted; show full)File:Coupe courroie.jpg
File:Multiple-V-belt drive 001.jpg
File:Cone pulley 001.jpg
File:Kolo klinowe.svg
File:Lineshaft drive to lathe, with stepped pulleys for variable speed (Carpentry and Joinery, 1925).jpg
</gallery>

[[Catégorie:Moteur Diesel (livre)]]