Difference between revisions 5404841 and 5404842 on glwiki

{{autotrad}}
A '''serie 333 de Renfe''' é unha locomotora diésel-eléctrica fabricada nos anos 1970, unha das locomotoras máis potentes que percorreron as vías españolas sen electrificar. 

[[Ficheiro:Renfe 333 040.jpg|miniatura|A locomotora 333.040 facendo un servizo Talgo III.]]

(contracted; show full)

[[Ficheiro:DSB MZ 1413 in Odense.jpg|miniatura|Unha locomotora da [[Serie MZ de DSB]], da cal derivan as 333 orixinais.]]

Renfe escolleu dentro da gama dispoñible que chegaba ata os case 4000 CV, o modelo [[Serie MZ de DSB|MZ]], adoptado masivamente polos [[Danske Statsbaner|ferrocarrís daneses]]. Encargáronse 93 unidades a MACOSA, sendo entregadas entre 1974 e 1976. Macosa con licen
cizas de General Motors e Nohab equipounas con carretóns Flexicoil e equipos eléctricos General Motors, así como os motores diésel que son de 16 cilindros en V a 45 grados, ciclo de dous tiempos, cubicando 10,57 L; cunha relación de compresión de 14’5:1. O aire de alimentación arrefríase previamente no intercambiador de calor aire-auga, có que se consegue un aumento da potencia, conseguindo 3.345 CV a 900 rpm. Este motor subministra unha potencia de 2236 kW ós dous alternadores trifásicos acoplados a el.

(contracted; show full)Coas reformas desta serie apareceron 2 subseries novas, a subserie 333.300, formada por 61 unidades, preparada para circular a 120 km/h e a subserie 333.400, formada por 8 unidades modificadas da subserie 333.300, e preparada para circular a unha velocidad máxima de 140 km/h.

== Referencias ==
{{listaref}}

{{Control de autoridades}}

[[Categoría:Renfe Operadora]]