Difference between revisions 31445848 and 31447999 on nlwiki

{{Inhoud rechts|klein}}
'''Reizen met de OV-chipkaart in de trein''' is sinds januari 2012 mogelijk bij alle [[Lijst_van_Nederlandse_spoorwegmaatschappijen#Personenvervoer|spoorwegmaatschappijen]] in Nederland. De [[Kaartautomaat#Kaartautomaat_in_Nederland_voor_de_trein|verkoopautomaten die papieren vervoerbewijzen afdrukken]] zijn aangepast om ook met de [[OV-chipkaart]] te kunnen werken. Het afschaffen van papieren [[treinkaartje]]s gaat in fasen en zal in het najaar van 2013(contracted; show full)

In- en uitchecken is altijd verplicht,<ref>Uitgezonderd bij een internationale reis, maar dan moet de reiziger wel beschikken over een aanvullend internationaal vervoersbewijs
 hebben</ref> ook bij vrij reizen; bij een korting van minder dan 100% wordt gereisd op saldo. Het tijdstip van inchecken is bepalend voor het kortingspercentage (afhankelijk van het abonnement kan dit zijn 0, 20, 40 of 100%). Het is niet mogelijk om deze abonnementen als papieren [[zichtkaart]] te kopen.

Alle abonnementen zijn ook geldig bij de regionale spoorvervoerders Arriva, Connexxion, Syntus en Veolia.<ref>[http://connexxion.nl/reizen-met-connexxion/14/spoorabonnementen-geldig-bij-alle-treinvervoerders/2311 Spoorabonnementen geldig bij alle spoorvervoerders] ''Connexxion.nl, 24 februari 2012''</ref>

==== Nieuwe dalurentijden ====
(contracted; show full)

Deze mogelijkheid om keuzedagen aan te schaffen kan reden zijn om naast Weekend Vrij of Dal Vrij ook nog Dal Voordeel te nemen. Men koopt dan feitelijk alleen 7 keuzedagen voor € 64. Zelfs voor de houder van Dal Vrij kan dit al zin hebben, omdat een keuzedag gebruikt kan worden om op een dinsdag, woensdag of donderdag in de middagspits te reizen.

Voor iemand van 65 jaar of ouder is de prijs van Weekend Vrij 2e klas €
    20 euro per maand, en Dal Vrij 2e klas €    40 per maand. Voor de 1e klas geldt geen speciaal 65+-tarief. Het combineren van Weekend Vrij 1e klas en Dal Vrij 2e klas is voor 65- niet interessant omdat dat bijna evenveel kost als Dal Vrij 1e klas, maar kan voor 65+ wel interessant zijn.

==== Gezinslid ====
Dal Vrij 2e klas is in bepaalde gevallen als bijabonnement voor een gereduceerde prijs van €    40 per maand verkrijgbaar, en Weekend Vrij 2e klas voor € 20 per maand:
*bij [[Altijd Vrij]] kan men voor maximaal 4 gezinsleden als bijabonnement Dal Vrij of Weekend Vrij kopen
*bij Dal Vrij kan men voor één gezinslid als bijabonnement Dal Vrij of Weekend Vrij kopen
*bij Weekend Vrij kan men voor één gezinslid als bijabonnement Weekend Vrij kopen

Een gezinslid is daarbij gedefinieerd als iemand die woont op hetzelfde adres en van wie de aanvrager de ouder, voogd, echtgenoot, geregistreerd partner of partij bij een notarieel samenlevingscontract is.

Een bijabonnement als hier bedoeld is vooral geschikt voor iemand van 12 jaar of ouder, want voor wie jonger is is er Kids Vrij. Het is echter ook voor een kind jonger dan 12 jaar een geschikte mogelijkheid als Kids Vrij niet bruikbaar is, bijvoorbeeld als het kind zelfstandig reist, of onder begeleiding van een andere minderjarige, of met meer dan drie onder begeleiding van één meerderjarige.

Merk op dat volgens de genoemde definitie van gezinslid broers en zussen zonder samenlevingscontract geen gezinslid van elkaar zijn. Eén ouder met drie kinderen van 12 jaar of ouder is daardoor voor bijvoorbeeld Dal Vrij voor alle vier duurder uit dan twee ouders met twee van zulke kinderen.

=== Dal Vrij Dagkaart ===
Deze wegwerpkaart met een oplage van 5000 is nu nog slechts te koop geweest van 21 t/m 27 november 2011 voor €    15, maar is speciaal ontwikkeld voor toeristen van buiten Nederland en groepen reizigers die zelden met de trein reizen. De kaart biedt een dag onbeperkt reizen in de treinen van NS tijdens de daluren (maandag t/m vrijdag vóór 6.30 uur, tussen 9.00 – 16.00 uur en na 18.30 uur), of op één zaterdag of op één zondag.<ref>[http://www.ns.nl/reizigers/blind/dalvrijdagkaart/dalvrijdagkaart.html Dal Vrij Dagkaart bij de NS]</ref>

=== Collectieve reisproducten ===
(contracted; show full)s alternatief zijn er al een aantal jaar [[E-ticket]]s via internet verkrijgbaar. Dit vervoerbewijs kan van te voren via internet betaald en uitgeprint worden en is geldig in alle treinen van Nederland. Persoonsgegevens moeten corresponderen met de identiteitskaart die bij controle getoond moet worden samen met het uitgeprinte kaartje. Er zijn E-tickets van de enkele reis, dagretour, dagkaart en railrunner verkrijgbaar. Er is ook een zogenaamd ''IFFR Retour'', dit is een dagretour van €
  15.- waarmee van een willekeurig ''NS''-station in Nederland van en naar Rotterdam Centraal kan worden gereisd (alleen 2e klas). NS SamenUitKorting is een dagretour voor max.imaal 3 personen die met 40% korting kunnen reizen vanaf 9.00 uur 's ochtends en is alleen geldig in NS-treinen.

Het is nog onduidelijk hoe en of een E-ticket (nog) kan worden gebruikt als eind 2013 / begin 2014 de poortjes op stations sluiten.

=== Dagkaart ===
Met de papieren dagkaart uit de ticketautomaat is het mogelijk om één dag onbeperkt te reizen met alle binnenlandse treinen.

Een Dagkaart 2e klas vol tarief kost € 48 (met 40% korting is dat € 28,20). Een Dagkaart 1e klas vol tarief kost €    81,60 (met 40% korting €    48). De prijs van deze kaart is gelijk aan de maximumprijs van een retour, oftewel tweemaal de maximumprijs van een enkele reis. Voor €5,50 extra kon een OV-dagkaart worden gekocht, waarmee het mogelijk was om ook in het stads- en streekvervoer te kunnen reizen. Deze kaart is sinds 1 januari 2012 niet meer te koop. Eerder gekochte kaarten kunnen nog tot eind 2012 gebruikt worden in het stads- en streekvervoer in de regio's waar het papieren sterabonnement nog geldig is.

Er zijn daarnaast speciale dagkaarten te koop voor de hond (€  3.-) en een fiets (€  6.-). Ook de [[railrunner]] is tot eind 2012 als papieren kaartje te koop; voor het eind van het jaar zal de kaart worden "verchipt".

=== NS-voordeelurenkaart ===
(contracted; show full)

Iets soortgelijks is ''niet'' van toepassing t.a.v. de trajecten Amersfoort - Ede-Wageningen, Leeuwarden - Groningen, Nijmegen - Roermond of Maastricht - Heerlen; in deze gevallen speelt het feit dat het om een andere vervoerder dan NS gaat geen rol.

=== Toeslag ICE/Fyra ===
Bij de bij de NS-kaartautomaat, de NS-servicebalie of Kiosk met NS Tickets & service is een toeslagbiljet van €
  2.- te koop voor de internationale treinen ICE en Fyra. Houders van een NS- of OV-Jaarabonnement, een Jaar- of Maandtrajectabonnement of een Maandnetabonnement hoeven geen toeslag te betalen. Het trajectabonnement moet dan wel (een deel van) het traject Amsterdam Centraal - Utrecht Centraal - Arnhem beslaan.

=== Afgeschafte kaarten ===
In 2010 maakte de NS bekend dat in 2011 de tarievenstructuur zou worden aangepast in verband met de invoering van de OV-chipkaart. De prijs van een retourtje werd gelijk aan de prijs van twee enkele reizen. Om de tarieven gelijk te krijgen werden de retourtjes gemiddeld 2% duurder en een enkele reis gemiddeld 3% voordeliger.<ref>[http://www.treinreiziger.nl/actueel/binnenland/ns_past_per_2011_tariefstructuur_aan:_einde_voor_weekendretour-142705 NS past per 2011 tariefstructuur aan: einde voor weekendretour, ''30 juli 2010'']</ref>

Met de nieuwe tariefstructuur verdwenen een aantal kaartjes:
* 5-retourkaart. Alle NS-kaartautomaten bieden inmiddels de mogelijkheid meer exemplaren van ieder kaartje in één keer aan te schaffen.
* Weekendretour. Wie op verschillende dagen heen en terug wil reizen, is net zo voordelig uit met 2 enkele reizen.. De Het weekendretour bleef bestaan alleen werd hetzelfde als een dagretour die alleen langer geldig is (zaterdag + zondag), maar werd even duur als een dagretour.
* Rondreis en omwegbewijs. Werden bijna niet meer verkocht.

De NS-Kortingkaart is ingevoerd in 1979 (vóór de invoering van "voordeeluren") en bood 50% korting op enkele reizen, 40% op retours, en 25% op week- en maandabonnementen. Hiermee kon op alle uren gereisd worden.<ref>[http://books.google.nl/books?id=_KfvnMoWdyEC&lpg=PA739&ots=dydxh9Oe8T&dq=%22NS-Kortingkaart%22&hl=en&pg=PA738#v=onepage&q=%22NS-Kortingkaart%22&f=false De Kampioen Aug 1979] - over de NS-K(contracted; show full)an wat men als standaardklasse heeft ingesteld bij het activeren van reizen op saldo bij NS. Los van het saldo op de kaart heeft men in dat geval dus ook een schuld. Indien niet wordt uitgecheckt is er achteraf alsnog sprake van een niet geldig vervoerbewijs. Hiervoor kan aanvullend de [[Openbaar_vervoer#Boete_voor_het_reizen_zonder_geldig_vervoerbewijs|boete voor het reizen zonder geldig vervoerbewijs]] worden opgelegd, maar voorlopig zal dat alleen gebeuren als er overduidelijk sprake is van opzet/fraude
.{{Bron?||2012|02|22}}.

Nadat 12 keer niet wordt uitgecheckt wordt de OV-chipkaart tijdelijk voor reizen op saldo geblokkeerd. Bij de NS-servicebalie kan de kaart weer gedeblokkeerd worden. Gegevens verzameld bij controles door conducteurs kunnen eventueel mede gebruikt worden om de ritprijs te bepalen. Indien er sprake is van misbruik of oneigenlijk gebruik van reizen op saldo bij NS, kan NS besluiten voor de betreffende reiziger en/of bij de betreffende OV-chipkaart het instaptarief te verhogen tot het "verhoogd instaptar(contracted; show full) zoals bij NS-paaltjes, ook hier in wit op een zwarte achtergrond. Connexxion bevestigt het inchecken met "In OK", maar geeft bij inchecken met Dal Vrij in de daluren alleen "Dal Vrij" en niet "Gratis". Verder staat er de datum tot wanneer het product geldig is. Connexxion bevestigt het uitchecken met "Uit OK". Deze teksten zijn zwart op groen.

== Poortjes ==
[[Bestand:Sloterdijk Hemboog 1.jpg|thumb|Toegangspoortjes op het Hemboog-gedeelte van [[station Sloterdijk]]
.]]
Voor zover er op treinstations [[OV-chipkaartsysteem#Poortjes|poortjes]] zijn sluiten ze het OV-chipkaartgebied nog niet af (op elk station staan tenminste sommige poortjes nog open, behalve op de Flevolijn 's nachts als er geen treinen rijden). Vanaf het najaar van 2013 tot in 2014 zullen de poortjes geleidelijk gesloten worden. In juni 2012 waren 36 stations voorzien van poortjes. Uiteindelijk zullen dit er circa 82 zijn.<ref name="afschaffing"/>

(contracted; show full){{References|2=2}}
'''Externe links'''
* [http://www.ns.nl/reizigers/producten/producten/tarieven/geldigheid-van-vervoerbewijzen.html Geldigheid vervoerbewijzen]
* [http://ns.nl/geleidelijnen Beschrijving stations, incl. poortjes en kaartlezers]
}}

[[Categorie:Spoorwegen in Nederland]]
[[Categorie:OV-chipkaart]]