Difference between revisions 31993769 and 31993904 on nlwiki

{{weg|1=Copyvio (http://www.swiss-ships.ch/reeder/reederei-berichte/r-z-migros/r-z-migros-story_de.html). Andere bronnen verwijzen naar websites, maar niet naar pagina's over het onderwerp.|2=2012|3=07|4=19}}

[[File:Vlag Reederei Zurich.jpg|rightthumb|Vlag Reederei Zurich AG|500x400px]]
De ]]
'''Reederei Zürich''' AG was een [[Zwitserseland|Zwitserse]] zeevaart  onderneming '''Reederei Zürich''' AG  is, opgericht in augustus [[1951]], met hoofdzetel in [[Zürich (Limmatstrasse 152)]]. De rederij was een initiatief van:
*  [[Gottlieb Duttweiler ⏎
*]], Migros; (een coöperatieve vereniging uit Zürich ⏎
*) en Ernst Göhner,  een aannemer uit Zurich (en vriend Gottlieb) ⏎
van Duttweiler) en werd opgericht met een maatschappelijk kapitaal van 3,5 miljoen [[Zwitserse frank]] die ze in gelijke delen hebben betaald. 
De Raad van Bestuur was: [[Gottlieb Duttweiler]] als voorzitter, [http://de.wikipedia.org/wiki/Ernst_G%C3%B6hner Ernst Göhner] als vice-voorzitter, Heinrich Rengel van MGB-beheer en Oskar Meier.
In februari [[1970]] is Reederei Zurich gestopt met de zeevaart.

Op 1 Juni [[1954]] zijn Duttweiler en de Migros '''Rheinreederei Zürich AG''' begonnen door de uit [[Genève]] afkomstige [http://www.rodolphehaller.ch/www/rhaller/site.nsf Rodolphe Haller Rheinreederei AG] te kopen. De onderneming is op 21 Februari [[2000]] verkocht.

==Oprichters==⏎
=== Migros ===
De geschiedenis van Reederei Zürich AG en Rheinreederei Zürich AG is nauw verbonden met de Zwitserse onderneming [http://de.wikipedia.org/wiki/Migros Migros-Genossenschafts-Bund] (MGB).
Na  dat [[Gottlieb Duttweiler]] en de Migros-Genossenschafts-Bund uit [[Zürich (stad)|Zürich]] in 1943 door de ongunstige omstandigheden waren gestopt met Reederei Maritime Suisse S.A. ging Duttweiler na de [[Tweede Wereldoorlog]] toch weer verder met een aantal scheepvaart projecten.

Een van de ideeën was om een Amerikaans/Italiaans/Zwitserse rederij te maken en te beginnen met 3 [[Liberty (scheepstype)|Liberty]] en 3 [[Victory (scheepstype)|Victory]] schepen, die in [[lijndienst]] gebruikt zouden worden tussen de VS en de Middellandse Zee.

==== Gottlieb Duttweiler ====
[[⏎
⏎
Gottlieb Duttweiler]] (1888 - 1962) was een zakenman uit Zürich en kwam uit een oude gevestigde familie in Zürich. Zijn vader was bestuurlid in de LVZ, een levensmiddelenvereniging in [[Zürich (stad)|Zürich]], en waarschijnlijk met een inzet voor de sociale omgeving. Hij trouwde in 1923 mevrouw Adele Bertschi van Horgen, maar hun huwelijk bleef kinderloos. Op jonge leeftijd heeft Duttweiler ervaringen opgedaan in Le Havre, Brazilië, Spanje en Genua. Op 15 Augustus [[1925]], richtte hij de [http://de.wikipedia.org/wiki/Migros Migros] op, nu een van de grootste, coöperatieve supermarktketens in [[Zwitserland]] met veel eigen productie-en dienstverlenende bedrijven. De verschillende regelgevende maatregelen (Filiaalverbod 1933) tegen de Migros dreef hem in de politiek en in 1935 werd hij gekozen, samen met 6 andere kandidaten, op de lijst van "Onafhankelijken" in de Nationalrat.

In 1936 richtte hij zijn eigen politieke partij nu, de landelijk partij ‘[[Landesring der Unabhängigen]]’, en voerde een liberale sociaal beleid. Zelfs de term "[[sociaal kapitaal]]" zou zijn bedacht door Duttweiler. Duttweiler bleef in de Nationalrat tot aan zijn dood, onderbroken door de drie jaar toen hij de Raad vertegenwoordigde in het kanton Zürich. In de National- en in Ständerat, wijdde hij zich ook aan de belangen van de [http://de.wikipedia.org/wiki/Schweizer_Hochseeschifffahrt Zwitserse Maritieme zee] en van de [[Rijnvaart (vervoer)|Rijnvaart]]. Echter, de partij verviel na de dood Duttweiler's in onbelangrijkheid en is opgeheven in [[1999]].

==== Ernst Göhner ====
[http://de.wikipedia.org/wiki/Ernst_G%C3%B6hner Ernst Göhner] (1900 - 1971)⏎
Ernst Göhner was de tweede jongste van zes   kinderen, een glaszetter uit Zurich. Door de vroege dood van zijn vader   moest hij met 20 jaar de glasfabriek gaan leiden. In 1925 trouwde hij met   Amelia Burkhard, ook dit huwelijk bleef kinderloos. Eerst kocht hij een deur- en ramenfabriek (is nu Ego Kiefer AG) en daarna richtte hij het bouwbedrijf Ernst Göhner AG, het eerste bedrijf dieat in Zwitserland voor standaard huizen als bouwelementen maakt.

Hij was een goede vriend van Gottlieb Duttweiler. Samen met Duttweiler   en Dieter Bührle zette hij zich in voor de [http://de.wikipedia.org/wiki/Schweizer_Hochseeschifffahrt Zwitserse Maritieme zee]vaart en  de [[Rijnvaart (vervoer)|Rijnvaart]] In 1954 werd hij directeur van de Schweizerischen Reederei AG. Zijn rijkdom bracht hij al tijdens zijn leven in het [http://www.ernst-goehner-stiftung.ch Ernst Göhner Stichting], een non-profit organisatie waar toe ook [http://www.panalpina.com/www/global/en/home.html Panalpina] deel van is.

==Geschiedenis==⏎
=== Reederei Zürich AG ===
De rederij begon met twee snelle vrachtschepen op de werf HC Stülcken in Hamburg te bestellen. De opdrachtwaarde was 5,0 miljoen [[Duitse mark]] (DM) per schip zonder de hoofdmotoren, die beide werden bij de Gebrüder [[Sulzer]] AG in Winterthur voor een totaal van 3,75 miljoen frank in opdracht gegeven. De stichting financierde 75% van de bouwkosten van de twee schepen op de voorwaarde dat ze in tijden van crisis, onmiddellijk aan de federale overheid ter beschikking gesteld zouden worden. De kiellegging van het schepen vond plaats in november 1951 en het eerste schip ‘ADELE’ en liep op 15 Juli 1952 van stapel. Volgens een artikel in de "Brückenbauer" de lokale pers in Hamburg, was de prachtige accommodatie erg bijzonder voor de bemanning.

De twee schepen "ADELE" en "AMELIA", genoemd naar de namen van de echtgenotes van de twee aandeelhouders werden afgeleverd in de herfst van 1952 en ging voor zes jaar in tijdcharter naar [http://iancoombe.tripod.com/id19.html Saguenay Terminals Inc, Montreal], een dochteronderneming van de machtige Canadese aluminiumbedrijf [http://www.mschaumann.de/Hersteller/alcan/alcan.htm Alcan] en waren gebruikt op de lijn Canada - Noord-Europa - West-Indië (Caribisch gebied). De scheepsnamen van Saguenay beginnen met de Zon, daarom werden de schepen omgedoopt in "SUNADELE" en "SUNAMELIA". De charters van de schepen werden steeds weer verlengd.

==== Rederij C. Clausen ====
De technische ondersteuning en de bemanning is tot ongeveer [[1955]] (niet precies bekend) door rederij C. Clausen in Kopenhagen uitgevoerd. Tijdens die eerste drie tot vier jaar werkten de zeelieden volgens de Deense voorwaarden en werden de gages in Deense Kronen betaald. De bemanningen van beide schepen waren meestal Deens en nog heel weinig Zwitsers aanboord.

==== Kantoor in Zürich ====
Nadat het management rederij C. Clausen is gestopt is het kantoor in Zürich (Schoffelgasse 7) geopend. De eerste directeur was Gottfried Isler, die vele jaren het kantoor van de Schweizerischen Reederei AG in Rotterdam leiden en daarbij ook de Zwitserse consul was. Na wat meningsverschillen tussen het bestuur en de heer Isler, verlaat hij de rederij in januari 1967.
(contracted; show full)

De bemanning op de tankschepen waren voornamelijk (Zuid) Duitsers en op de vrachtschepen vooral Nederlanders werkzaam. Het Zwitserse CAO werd gevolgd, er was geen systeemvaart maar gemiddeld waren de mensen per jaar 9 maanden aanboord en 3 maanden thuis. De extra vrije tijd moest vooral 'verdient' worden met in de weekenden varen. Door de lage Zwitserse belastingen verdiende je in Zwitserland netto wat je bij Nederlandse reders bruto verdiende. Een ondernemingsraad is in 1980 opgestart.

===
== Onderdeel van Migros =====
als je in dienst bij de Reederei Zürich AG van kwam dan kreeg je een aandeel van de Migros (participation) van 2000 Zwitserse Franken, die jaarlijks een rente uitkeerde en bij elke 5 jarige dienstjubileum een participation (jaren x 100). Met het 25 jarig bestaan in 1979 was er een extra aandeel van 2500 Zwitserse Franken. 
Tweejaarlijks was er een kapiteinsweekend om het gezamenlijk beleid te kiezen, zo is in 1980 met de economische crisis besloten om door minimaal 10% brandstofkosten te besparen ze uit de rode cijfers konden te blijven en was berekend dat afvarig stationair varen de kosten van paar extra overuren ruimschoots vergoede. De besparing is ook gehaald.
Bij Migros ondernemingen gaat niet om zoveel mogelijk winst te maken maar voordelig en hoge kwaliteit leveren. Dus de cijfers moesten wel zwart blijven.

==== Ongeval motorschip Greifensee ====
Op 8 Augustus [[1978]] zonk het geladen met cellulose motorschip "Greifensee" tijdens een heftig onweer en hoog water bij [[Weil am Rhein]] onder [[Bazel (Zwitserland)|Basel]]. Omdat de stuwen bij sluis [[Kembs]] werden geopend wilde de schipper een veiliger ligplaats zoeken voor het schip en daarbij is het schip plotseling onder water geduwd. Het schip is onder leiding van Willi Nüesch in eigen beheer met de hulp van schadedeskundigen gelicht, maar verkocht vanwege de hoge kosten voor herstellen van de schade.<br />
[http://query.staatsarchiv.bs.ch/query/detail.aspx?ID=865775 Foto's van de gezonken Greifensee zijn in het Staatsarchief Basel] 

=== Schweizerische Reederei & Neptun AG ===
Begin van [[1980]], nam de [http://de.wikipedia.org/wiki/Migros Migros-Genossenschafts-Bund] (MGB) een deelname in het financieel noodlijdende Schweizerische Reederei & Neptun AG (SRN)en in [[1984]] kreeg MGB de meerderheid in de SRN. 
Op 1 Maart [[1986]] is een samenwerkingsverband tussen de Reederei Zürich AG en SRN gestart om beide vloten als één onderneming op de Rijn te exploiteren.<br />
Het bedrijf Reederei Zürich AG is op 30 September [[1996]] verwijderd uit het handelsregister.

==== Einde Rijnvaart ====
Hoewel het gelukt was in [[1997]] om de Schweizerische Reederei & Neptun AG terug te brengen in de zwarte cijfers, was de interesse van de Migros in de Rijnvaart gezonken en op 21 Februari [[2000]] werd SRN verkocht aan de Duitse [http://www.rhenus.com/ Rhenus Gruppe], en daarmee verdween de twee traditionele Zwitserse rederijen en nu is het logo of de rederijvlag in de Rijnhaven van Basel op de schepen nog terug te vinden.

''Opmerking: Het huidige scheepvaartbedrijf [http://www.reedereizurich.com/ Reederei Zürich AG] in Zürich, heeft niets te maken met deze Reederei Zürich AG, maar nam na het schrappen de naam Reederei Zürich AG uit het Handelsregister hun vrijgekomen naam over.''

=== informatie en bronnen ===
[http://www.swiss-ships.ch/reeder/reederei-berichte/r-z-migros/r-z-migros-story_de.html www.swiss-ships.ch]<br />
[http://www.debinnenvaart.nl/schepen_zoeken/?BMD_Owner=&BMD_Name=&BDT_RegistrationNumber=&ENT_ID=&BMD_TonnageStart=&BMD_TonnageStop=&BMD_STP_ID=&BMD_LengthStart=&BMD_LengthStop=&BMD_SCY_ID=&BMD_WidthStart=&BMD_WidthStop=&BMD_DraughtStart=&BMD_DraughtStop=&BSC_SCM_ID=142&BMD_Propulsion=&BDT_BYD_ID=&BDT_YearBuildStart=&BDT_YearBuildStop=&BDT_FBY_ID=&search=1 www.debinnenvaart.nl ]<br />
[http://www.kustvaartforum.com/viewtopic.php?f=14&t=895&hilit=z%C3%BCrich www.kustvaartforum.com]<br />
[http://www.binnenschifferforum.de/forum/forumdisplay.php?61-Reederei-Z%FCrich www.binnenschifferforum.de]<br />
[http://www.schulschiff-leventina.ch/srsl/module/freimodul/freimodul_detail.asp?IDFreimodul=196&FreimodulKatalogeID=4&menuid=75&parentid=&pnx=&TopPnx=&banner=&button= www.schulschiff-leventina.ch]<br />

'''''Reederei Zürich AG''''' bij ''[http://www.swiss-ships.ch/rheinschiffe/fr_rheinschiffe.htm swiss-ships.ch]'' :      

* ''[http://www.swiss-ships.ch/rheinschiffe/reeder-listen-PDF/migros-r-z-fleet-list.htm vlootlijst ]''
* '''''[http://www.swiss-ships.ch/rheinschiffe/galerie_reederei-zuerich/reederei-zuerich.htm foto's ]'''''
=== Chronologie ===
* 1888 Gottlieb Duttweiler geboren in Zürich
* 1900 Ernst Göhner geboren
* 1923 Gottlieb Duttweiler trouwt met Adele Bertschi
* 1925 15 augustus oprichting Migros
* 1925 Ernst Göhner trouwt met Amelia Burkhard
* 1933 Filiaalverbod
* 1936 Oprichting politieke partij Landesring der Unabhängigen
(contracted; show full)
* 1987 Nieuwbouw [http://www.debinnenvaart.nl/schip_detail/2863/ Hallwilersee 2395 ton] (vrachtschip) 1996 verkocht
* 1996 (30 september) naam Rheinreederei Zürich AG verwijderd uit het handelsregister
* 1999 beeindiging politieke partij Landesring der Unabhängigen
* 2000 (21 februari) Schweizerische Reederei &amp; Neptun AG verkocht aan de Duitse Rhenus Gruppe en gaat verder als Rhenus Alpina AG