Revision 5815714 of "Центавија" on srwiki

{{Авио компанија
| авио компанија =Центавија
| лого           =Interim-centavia-logo.jpg
| лого_size      =285px
| флота          = -
| дестинације    =не лети
| ИАТА           =7N 
| ИКАО           =CNA 
| ознака         =CENTAVIA
| parent         = 
| company_slogan =
| настала        =[[2006]].
| седиште        =[[Београд]], {{СРБ}}
| главне_личности=[[Предраг Вујовић]]
| центар         =[[Аеродром Никола Тесла]] 
| focus_cities   = 
| frequent_flyer = 
| lounge         = 
| алијанса       = 
| вебсајт        =[http://www.centavia.com/ www.centavia.com] 
}}
'''Центавија''' (ИАТА: 7N, ИКАО: CNA) је била [[нискотарифна авио-компанија]] из [[Београд|Београда]]. Компанија је основана [[2006]]. године и у својој флоти je имала 2 изнајмљена авиона типа [[BAe 146|БАе 146-200]]. Стечај је проглашен [[8. новембра]] [[2006.]] године.

==Историја==
Компанију је основао Предраг Вујовић, који је био генерални директор [[Јат ервејз|Јат ервејза]] од 2001. до 2004.  Током лета [[2006]]. компанија је летела само на чартерима ка туристичким дестинацијама у [[Турска|Турској]], [[Грчка|Грчкој]], [[Египат|Египту]], [[Тунис|Тунису]] и [[Шпанија|Шпанији]]. 
Први лет је био [[8. јул]]а [[2006]]. године на линији [[Београд]] - [[Крф]].). 

У компанији је најављивано како ће се од септембра [[2006]]. успоставити редован саобраћај ка [[Базел|Базелу]], [[Братислава|Братислави]], [[Будимпешта|Будимпешти]], [[Келн|Келну]], [[Хамбург|Хамбургу]] и [[Бергамо|Бергаму]], међутим, то се није догодило. Компанија је потом објавила почетак нискотарифних летова за [[Подгорица|Подгорицу]] и [[Загреб]] 25. октобра 2006. кампањом под насловом "За 9 [[евро|евра]] у Европу". Министарство саобраћаја [[Хрватска|Хрватске]] је 18. октобра 2006. одбило захтев Центавије за "редовне чартер летове" на линији [[Београд]]&ndash;[[Загреб]], наводећи да је захтев имао елементе редовног, линијског саобраћаја, који у условима непостојања споразума о ваздушном саобраћају између Србије и Хрватске није "у интересу Хрватске, односно њених авионских превозника".<ref>http://www.b92.net/srbija2020/info.php?nav_id=215929&yyyy=2006&mm=10</ref> Центавијин захтев је 25. октобра 2006. одбило и Министарство за поморство и саобраћај Црне Горе, наводећи да компанија није доставила потребна документа, нити добила сагласност за промотивне, као ни редовне летове за Црну Гору.<ref>http://www.b92.net/srbija2020/info.php?nav_id=216893&yyyy=2006&mm=10</ref>

Први авион који је стигао на [[Аеродром Београд - Никола Тесла|Аеродром "Никола Тесла"]] примао је 98 путника и био је опремљен кожним седиштима. Постојала је једна класа и распоред седења се није одређивао приликом пријављивања на лет, већ су путници сами бирали места по уласку у авион. Дестинације на које је тзв. "џамболино" летео лета 2006. су Турска, Грчка, Египат и Шпанија. Није било бесплатних оброка, ни пића током лета. Карте су се куповале путем Интернета, туристичких агенција са којима је Центавија сарађивала или преко телефонског центра. Цене карата су се, како је и уобичајено у пословном плану тзв. нискотарифних компанија, мењале из дана у дан, у зависности од тога када се купују (известан број места се продаје по почетним ценама од 5, 10 евра, а потом цена расте до, на пример, 100, 150 евра). У ову цену нису биле урачунате аеродромске и друге таксе, већ су оне додаване накнадно приликом куповине.

Центавија је располагала са седам посада. Техничко одржавање авиона било је поверено Британцима. Оба изнајмљена авиона из Центавијине флоте били су, у моменту набавке, најмлађи авиони у Србији: први од њих, -{YU-AGL}- био је стар 14 година, а други 13 година.

Ово је била четврта авиокомпанија у средишњој и источној Европи која лети авионима типа БАе 146. Остале су [[Албанијан Ерлајнз]], [[Хемус ер]] и [[Ромавија]].

Центавија је отишла у стечај и вратила оба изнајмљена авиона [[9. новембра]] [[2006.]] године.

==Референце==
<references/>


{{Авиокомпаније Србије}}

[[Категорија:Авио-компаније]]
[[Категорија:Саобраћај у Београду]]

[[de:Centavia]]
[[en:Centavia]]