Difference between revisions 4400083 and 4400109 on thwiki

< previous diff
323road
{{ลบ|ก่อกวน}}⏎
⏎
ถนน 323 จังหวัดกาญจนบุรี

ประวัติ

ความเป็นมาของกาญจนบุรี เท่าที่มีการค้นพบหลักฐานนั้น ย้อนไปได้ถึงสมัยก่อนประวัติศาสตร์ เมื่อมีการค้นพบเครื่องมือหินในบริเวณบ้านเก่า อำเภอเมืองฯ ล่วงมาถึงสมัยทวารวดี ซึ่งมีหลักฐานคือซากโบราณสถานที่ตำบลปรังเผล อำเภอสังขละบุรี เป็นเจดีย์ลักษณะเดียวกับจุลประโทนเจดีย์ที่จังหวัดนครปฐม บ้านคูบัว จังหวัดราชบุรี และเมืองอู่ทอง จังหวัดสุพรรณบุรี รวมทั้งค้นพบโบราณวัตถุ เช่น พระพิมพ์สมัยทวารวดีจำนวนมาก สืบเนื่องต่อมาถึงสมัยพุทธศตวรรษที่ 16-18 หลักฐานทางประวัติศาสตร์ที่ค้นพบคือปราสาทเมืองสิงห์ ซึ่งมีรูปแบบศิลปะแบบขอม สมัยบายน
กาญจนบุรียังปรากฏในพงศาวดารเหนือว่า กาญจนบุรีเป็นเมืองขึ้นของสุพรรณบุรีในสมัยสุโขทัย ครั้นมาถึงสมัยอยุธยา กาญจนบุรีก็มีฐานะเป็นเมืองหน้าด่านสำคัญจนกระทั่งถึงสมัยกรุงธนบุรีและรัตนโกสินทร์
ต่อมา ในสมัยรัชกาลที่ 5 เมื่อมีการจัดรูปแบบการปกครองเป็นมณฑลเทศาภิบาล กาญจนบุรีถูกโอนมาขึ้นกับมณฑลราชบุรี และยกฐานะเป็นจังหวัดกาญจนบุรีในปี พ.ศ. 2467
เหตุการณ์ที่ทำให้กาญจนบุรีมีชื่อเสียงไปทั่วโลก คือช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เมื่อญี่ปุ่นตัดสินใจสร้างทางรถไฟสายยุทธศาสตร์ จากชุมทางหนองปลาดุกในประเทศไทย ไปยังเมืองทันบีอูซายัตในพม่า โดยเกณฑ์เชลยศึกและแรงงานจำนวนมากมาเร่งสร้างทางรถไฟอย่างหามรุ่งหามค่ำ จนทำให้มีผู้คนล้มตายเป็นจำนวนมาก ทั้งจากความเป็นอยู่ที่ยากแค้นและโรคภัยไข้เจ็บที่รุมเร้า ซึ่งภาพและเรื่องราวของความโหดร้ายในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ปรากฏอยู่ในพิพิธภัณฑ์หลายแห่งในกาญจนบุรี


{{ต้องการอ้างอิง}}
'''ถนนหลวง''' ({{lang-en|Thanon Luang}}) เริ่มตั้งแต่[[ถนนมหาไชย]] ([[สามแยกเรือนจำ]]) ในท้องที่แขวงสำราญราษฎร์ [[เขตพระนคร]] [[กรุงเทพมหานคร]] ข้าม[[คลองรอบกรุง]] (คลองโอ่งอ่าง) เข้าสู่ท้องที่แขวงบ้านบาตร [[เขตป้อมปราบศัตรูพ่าย]] จากนั้นตัดกับ[[ถนนวรจักร]] ([[สี่แยกวรจักร]]) [[ถนนยุคล 2]] (สี่แยกโรงพยาบาลกลาง) และ[[ถนนพลับพลาไชย]] ([[ห้าแยกพลับพลาไชย]]) โดยเป็นเส้นแบ่งเขตการปกครองระหว่างแขวงป้อมปราบกับแขวงวัดเทพศิรินทร์ จนกระทั่งไปจรด[[ถนนกรุงเกษม]]ที่[[ห้าแยกนพวงศ์]]

ถนนหลวงเป็นถนนที่สร้างในปี [[พ.ศ. 2436]] โดย[[พระเจ้าน้องยาเธอ กรมหมื่นพิทยลาภพฤฒิธาดา]] เสนาบดีกระทรวงโยธาธิการได้กราบบังคมทูล[[พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว]]ว่า ควรจะตัดถนนใหม่ระหว่าง[[ถนนเจริญกรุง]] [[ถนนบำรุงเมือง]] ตั้งต้นตั้งแต่ป้อมเสือทยานไปบรรจบถนนริม[[คลองผดุงกรุงเกษม]]โดยข้าม[[คลองคูพระนคร]] ตรงไปออกถนนหน้า[[วัดเทพศิรินทราวาส]] ถึง[[สถานีรถไฟหัวลำโพง]] ตั้งชื่อว่าถนนหลวง ทรงให้เหตุผลในการตัดถนนสายนี้ว่า เพื่อสำหรับผู้ที่จะไปขึ้นรถไฟ เพื่อเดินทางไปนครราชสีมาได้สะดวก และเป็นที่งดงามและแสดงถึงความเจริญของบ้านเมืองด้วย โดยสร้างเป็นถนนสำหรับคนเดินและรถม้า ระหว่างการก่อสร้างถนนหลวงใน [[พ.ศ. 2440]] ปรากฏว่ามีผู้ขัดขวางการสร้างถนน โดยทำร้ายกุลีชาวจีนที่ก่อสร้างจนไม่สามารถก่อสร้างได้ พระเจ้าน้องยาเธอ กรมหมื่นพิทยลาภพฤฒิธาดา เสนาบดีกระทรวงโยธาธิการได้มีหนังสือกราบทูล[[พระเจ้าน้องยาเธอ กรมหมื่นนเรศร์วรฤทธิ์]] เสนาบดีกระทรวงนครบาล โดยทรงต่อว่ากระทรวงนครบาลซึ่งส่งมอบที่ดินให้กระทรวงโยธาธิการ เข้าใจว่าทรงจัดการเรื่องการเวนคืนที่ดินเรียบร้อยแล้ว และถือว่าเป็นหน้าที่ของกระทรวงนครบาลที่จะป้องกันระงับการทะเลาะวิวาท แต่ปรากฏว่ากระทรวงนครบาลไม่ได้อารักขาการสร้างถนน ทำให้เกิดเหตุขึ้นและปล่อยให้เรื่องล่าช้าจนหมดเขตฟ้องร้อง ต้องจ่ายพระราชทรัพย์ทำขวัญกุลี

ในการก่อสร้างถนนหลวงนี้ พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัวโปรดเกล้าฯ ให้สร้าง[[สะพานนพวงษ์]]ขึ้นด้วย โดยมีพระราชปรารภให้เปิดสะพานทันวันเฉลิมพระชนมพรรษาในเดือน[[ธันวาคม]] [[พ.ศ. 2440]] ซึ่งเป็นวันที่มีพระชนมพรรษาเท่า[[พระเจ้าพี่ยาเธอ กรมหมื่นมเหศวรศิววิลาส (พระองค์เจ้านพวงศ์)]] จึงต้องเร่งดำเนินการสร้างถนนหลวง ให้เสร็จทันเวลาที่จะเสด็จพระราชดำเนินเปิดสะพานนพวงษ์

[[ไฟล์:ถนนหลวง2.jpg|thumb|300px|ถนนหลวงช่วงที่ผ่านโรงพยาบาลกลาง]]

[[หมวดหมู่:ถนนในกรุงเทพมหานคร|หลวง]]
[[หมวดหมู่:ถนนในเขตพระนคร|หลวง]]
[[หมวดหมู่:ถนนในเขตป้อมปราบศัตรูพ่าย|หลวง]]
{{สร้างปี|2440}}


หากมีข้อมูลใดผิดพลาด ขออภัยมาในที่นี้ด้วย 323road.com