Revision 33698718 of "Shenyang J-31" on ukwiki

{{Військовий літак
|Повна назва            = Шеньян J-31
|Фотографія             = [[Файл:J-31-2.jpg|350px|J-31 Prototype на Китайській міжнародній авіаційно-космічній виставці 2014]]
|Призначення            = багатоцільовий [[винищувач-бомбардувальник]] [[Винищувач п'ятого покоління|п'ятого покоління]]
|Перший політ           = 31 жовтня 2012<ref name="South China Morning Post">{{cite news|title=China unveils new fifth-generation stealth fighter|url=http://www.scmp.com/news/china/article/1074027/china-adds-new-fifth-generation-stealth-fighter-arsenal}}</ref>
|Прийнятий на озброєння =
|Знятий з озброєння     =
|Період використання    =
|На озброєнні у         =

<!-- Характеристики -->
|Екіпаж                  = 1
|Крейсерська швидкість   =
|Максимальна швидкість   =
|МШ у землі              =
|МШ на висоті            =
|Бойовий радіус          =
|Дальність польоту       =
|Дальність польоту з ППБ =
|Тривалість польоту      =

<!-- Озброєння -->
|Гарматне озброєння             =
|Точок підвіски                 =
|Маса підвіски                  =
|Внутрішнє бомбове навантаження =
|Підвісне озброєння             =

<!-- Історія виробництва -->
|Виробник         = [[Шеньян авіабудівна корпорація]]
|Всього збудовано = 1 прототип
|Вартість         =
|Модифікації      =
|Конструктор      =
}}

'''Шеньян J-31''' ({{lang-en|Shenyang J-31}}; {{lang-zh|歼-31/歼-60|}}; також називають {{lang-zh|鹘 鹰,海东 青|}} «[[Кречет]]»<ref name="takungpao20120725">{{cite web|url=http://www.takungpao.com/paper/content/2012-07/25/content_814685.htm|title=迷雾中的「鹘鹰」|work=Takungpao|date=2012-07-25|archiveurl=https://www.webcitation.org/6CsMQMx7E?url=http://www.takungpao.com/paper/content/2012-07/25/content_814685.htm|archivedate=2012-12-13|accessdate=2014-11-17|deadurl=yes}}</ref><ref name="sxdajian596">{{cite web|url=http://www.sxdajian.com/newsshow.asp?new_id=596|title=望神舟！携蛟龙！我辈凡人铸辉煌」|work=SXDajian|date=2012-07-13|accessdate=2014-11-17|archiveurl=https://web.archive.org/web/20120922061032/http://sxdajian.com/newsshow.asp?new_id=596|archivedate=2012-09-22|deadurl=yes}}</ref> іноді вживають також '''F-60''')<ref>[http://bmpd.livejournal.com/373798.html Китайский официоз о самолете J-31]</ref>&nbsp;— експериментальний [[Китайська Народна Республіка|китайський]] багатоцільовий [[винищувач]] 5-го покоління.<ref name="chinesemilitaryreview20120916">{{cite web|url=http://chinesemilitaryreview.blogspot.com/2012/09/chinese-f-60j-21j31-fifth-generation.html|title=Chinese F-60/J-21/J31 Fifth Generation Stealth Fighter Jet Unveiled|work=Chinese Military Review|date=2012-09-16|archiveurl=https://www.webcitation.org/6CsMU8xmD?url=http://chinesemilitaryreview.blogspot.com/2012/09/chinese-f-60j-21j31-fifth-generation.html|archivedate=2012-12-13|accessdate=2014-11-17|deadurl=no}}</ref>.

== Призначення ==
J-31 був задуманий в свій час для оснащення авіаційного крила, яке намічене базувати на одному з китайських авіаносців. Але якщо це припущення вірне, то J-31 не буде затребуваний для вирішення цього завдання на даному етапі. Навряд чи ВМС НОАК, як і військово-повітряні сили, хотіли б відкрито демонструвати перспективний літак, який збираються в майбутньому прийняти на озброєння.

На салоні в Чжухаї корпорація «AVIC» позиціонувала J-31 як винищувач для експортних поставок. За словами представників компанії, літак розроблявся таким чином, щоб при невисокій вартості він володів високим рівнем малопомітності, мав велике [[корисне навантаження]] і бойовий радіус дії. Експонат являв собою одномісний дводвигуновий літак з високорозташованим трикутним крилом помірної стрілоподібності і зрізаними закінцівками, двома сильно нахиленими назовні вертикальними кілями і двома горизонтальними хвостовими стабілізаторами.

== Історія створення ==
13 листопада 2012 в КНР на авіасалоні Airshow China 2012 в Чжухаї була виставлена ​​великомасштабна (масштаб 1:4) модель китайського винищувача п'ятого покоління J-31 розробки підприємства Shenyang Aircraft Corporation (SAC, Шеньян). Експонат виправдав очікування обізнаних експертів, а конструкція літака в цілому відповідала фотографіям, які почали дозовано потрапляти в Інтернет з 2011 року. Як відомо, прототип даного літака здійснив свій перший політ в Шеньяні 31 жовтня 2012. Підпис на табличці до виставленої в Чжухаї моделі свідчить «Концепція перспективного винищувача».

Ресурс китайського авіаційного двигуна WS-10A Taihang до капітального ремонту складає{{коли}} лише 300 годин. Прогрес з підвищенням ресурсу та інших характеристик є, але повільний. На даний момент{{коли}} неможливо назвати якусь одну проблему, по якій в двигунобудуванні КНР складна ситуація&nbsp;— там є комплекс проблем, в тому числі організаційних і кадрових. Ситуація з двигуном WS-13 Taishan, який повинен замінити російський двигун РД-93, ще більш складна, ніж з Taihang&nbsp;— ресурс двигуна WS-13 менше ресурсу WS-10A приблизно вдвічі.

Вперше шпигунські фотографії з'явилися у вересні [[2012]] року.

Проекти [[Chengdu J-20|J-20]] та J-31 об'єднує той факт, що вони вже{{коли}} пройшли стадію визначення концепції. Фактично це означає, що обидва оснащені відсіками озброєнь, являють собою натурні демонстраційні зразки і, як здається, ні в одному з них не застосовуються якісь компоненти серійно вироблюваних китайських літаків.

Фінансуючи програму винищувача J-31, компанія «Шеньян» фактично створює для себе перспективний високотехнологічний продукт, який в майбутньому буде запропонований на ринки тих країн, які не мають доступу до західних винищувачів. З цієї точки зору J-31 стане в основному конкурентом російських винищувачів.

Літак J-31 буде, очевидно, більш адаптований до експлуатації з авіаносців, ніж важкий J-20, судячи з його посиленої передньої стійки шасі з подвійним колесом і двома великими кілями хвостового оперення, яке допомагає збільшити вертикальну стійкість. Хоча ця машина як і раніше потребує доведення, наприклад, в збільшенні площі крила, підвищенні підйомної сили і поліпшенні системи управління польотом і вектором тяги.

Це дозволяє припустити, що J-31 був задуманий в свій час для оснащення авіаційного крила, яке намічене базувати на одному з китайських авіаносців. Але якщо це припущення вірне, то J-31 не буде затребуваний для вирішення цього завдання на даному етапі. Навряд чи ВМС НОАК, як і військово-повітряні сили, хотіли б відкрито демонструвати перспективний літак, який збираються в майбутньому прийняти на озброєння.

Разом з тим деякі експерти вважають, що створення двох різних прототипів, мають збільшені в порівнянні з експлуатованим нині винищувачем «Цзянь-10» (J-10) габарити, може свідчити про намір ВПС НВАК сформувати в перспективі змішаний парк винищувачів трьох класів. "Так само, як американські винищувачі п'ятого покоління [[Lockheed Martin F-22 Raptor|F-22]] і [[Lockheed Martin F-35 Lightning II|F-35]], [[Chengdu J-20|J-20]] і '''J-31''' «будуть доповнювати один одного при проведенні майбутніх бойових операцій»,&nbsp;— вважає Бай Вей, колишній заступник редактора тижневика "Світова авіація "(Aviation World). Китай потребує як більш важкий J-20, так і більш легкий J-31 для захисту свого повітряного простору, вважає він. Різниця в габаритах J-20 та J-31 показує, що вони, ймовірно, не призначені для виконання одних і тих же вимог. Але в спектрі самих різних припущень щодо появи J-31 є і таке, що компанії «Шеньян» або «Ченду» можуть готувати щось складніше, ніж J-31.

== Див. також ==
* [[Lockheed Martin F-22 Raptor]]
* [[Lockheed Martin F-35 Lightning II]]

== Примітки ==
{{reflist}}

== Посилання ==
* http://www.aex.ru/fdocs/1/2012/12/4/22045/

{{Avia-stub}}

{{Китайські військові літаки}}

[[Категорія:Реактивні винищувачі]]
[[Категорія:Китайські військові літаки]]
[[Категорія:Двомоторні реактивні літаки]]