Revision 9810475 of "Користувач:Pavlo1/Робочий стіл" on ukwiki

{|bgcolor="#f7f8ff" align="right" cellpadding="2" cellspacing="0" border="1" style="font-size: 95%; border: gray solid 1px; border-collapse: collapse;"
|+'''Основні тактико-технічні характеристики буксирувальника «Сирена-УМ»'''
|- bgcolor="#CCCCCC" align="center"
! Основні характеристики !! 
|-
|[[Водотоннажність]], кг
|<center>1644</center>
|-
|Довжина (з контейнером), мм
|<center>11300</center>
|-
|Діаметр, мм
|<center>532</center>
|-
|Корисне навантаження, кг
|<center>460</center>
|-
|Глибина занурення, м
|<center>40</center>
|-
|Час перебування<br/>під водою, год.
|<center>3</center>
|-
|Дальність плавання макс., [[Морська миля|миль]]
|<center>8</center>
|-
|Швидкість ходу макс., [[Вузол (одиниця швидкості)|вуз.]]
|<center>4</center>
|-
|Швидкість ходу економ., вуз.
|<center>2</center>
|-
|Екіпаж, чол.
|<center>2</center>
|-
|Матеріал корпусу
|<center>[[Алюміній|алюмінієвий]] [[Сплави|сплав]]</center>
|-
|[[Двигун|Енергетична установка]]
|<center>[[Електродвигун|електрична]] від [[Акумуляторна батарея|АБ]]</center>
|-
|Потужність ЕУ, [[Кінська сила|к.с.]]
|<center>3,1</center>
|}

'''Підводні буксирувальники типу «Сире́на»''' — надмалі [[підводні човни]], [[Торпеда|торпедоподібні]] підводні засоби руху (носії) [[Морські котики (спецназ)|розвідників-водолазів]], призначені для прихованої доставки, висадки і повернення назад легко[[водолаз]]ів, а також здійснення підводного патрулювання, пошуку і знищення підводних диверсантів противника, огляду підводних об'єктів і корпусів [[Корабель|кораблів]]. Можуть застосовуватися як з надводних кораблів і катерів, так і з торпедних апаратів підводного човна<ref name="PL">{{книга |автор = |частина = |заголовок = Вітчизняні підводні човни. Проектування і будівництво. |оригінал = Отечественные подводные лодки. Проектирование и строительство. {{ref-ru}} |посилання = |видання = Під ред. акад. РАН В. М. Пашина |відповідальний = |місце = Санкт-Петербург |видавництво = ЦНИИ им. акад. Крилова |рік = 2004 |том = |сторінки = 409–410 |сторінок = 419 |isbn = 5-900703-83-5}}</ref>.

== Особливості конструкції ==
Спеціально виконаний для виходу з [[Підводний човен|підводного човна]] через торпедний апарат, буксирувальник має сигароподібну форму діаметром 532 мм (діаметр торпедного апарату складає 533 мм) і може застосовуватись з будь-якого носія [[Вантажопідйомність|вантажопідйомністю]] до 2 тонн.

В носовій частині носія під обтікачем розміщується 2.5 метровий відокремлюємий герметичний вантажний контейнер в який поміщається 500 кг вантажів. За контейнером знаходиться головний відсік з секцією [[Нікель-кадмієвий акумулятор|нікель-кадмієвих акумуляторів]]. Середній (проточний) відсік з відкритою кабіною для двох водолазів (один розташовується обличчям вперед по курсу буксирувальника, другий — обличчям до корми), пульт управління, бортова система життєзабезпечення і пристрої вертикального маневрування. Кабіна має висувні елементи захисту водолазів від зустрічного потоку води. В кормовому відсіку знаходяться навігаційний комплекс, прилади керування, гребний [[електродвигун]] і рульові машинки. Навігаційний комплекс і прилади керування забезпечують автоматичний рух на глибинах до 40 метрів по курсу 0-360°. Пристрій вертикального маневрування забезпечує утримання апарата в режимі «стоп» на заданій глибині, перехід на визначені оператором глибини. Для маневрування у вузькостях передбачене ручне керування апаратом. Апарат можна залишати на глибині до 15 метрів до п'яти діб з подальшим використанням. Засоби навігації, спостереження і зв'язку — малогабаритний навігаційний комплекс ГПК-52АП, [[Сонар|ГАС]] виявлення перешкод, [[лаг]], [[глибиномір]].

Час зарядки акумуляторної батареї — 15 годин. підготовки апарата до застосування бригадою з двох осіб — півтори години.

== Історія проектування і експлуатації ==
Проектант буксирувальників типу «Сирена» — СКБ заводу «Двігатєль» ([[Ленінград]]). Головний конструктор — І. А. Немтінов. Виробник — завод «Двігатєль» (нині ВАТ російського концерну «Морскоє подводноє оружиє».

Тактико-технічне завдання на розробку двомісного підводного апарату для транспортування легководолазів-розвідників «Сирена» були затверджені [[31 березня]] [[1958]] року. Макетний зразок виробу був побудований в липні того ж року. Державні іспити «Сирени» відбулись у грудні [[1959]] року на базі 31 науково-випробувального центру ВМФ в [[Феодосія|Феодосії]]. З [[1960]] року транспортувальник був переданий у виробництво. Однак виріб мав низку вад, у тому числі — відсутність вантажного контейнера.

== Примітки ==
{{reflist}}

== Джерела ==
* {{книга |автор = |частина = |заголовок = Вітчизняні підводні човни. Проектування і будівництво. |оригінал = Отечественные подводные лодки. Проектирование и строительство. {{ref-ru}} |посилання = |видання = Під ред. акад. РАН В. М. Пашина |відповідальний = |місце = Санкт-Петербург |видавництво = ЦНИИ им. акад. Крилова |рік = 2004 |том = |сторінки = 409–410 |сторінок = 419 |isbn = 5-900703-83-5}}
* [http://www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/sass/sirena/list.htm Підводний буксирувальник типу «Сирена»] на сайті [http://www.deepstorm.ru/ Штурм глибини. Енциклопедія сучасного підводного флоту] {{ref-ru}}














http://www.pogranichnik.ru/mchpv/korabli-mchpv/pskr-grigoriy-kuropyatnikov.html

http://photo.ukrinform.ua/ukr/current/photo.php?id=172289