Difference between revisions 9668070 and 9668076 on cawiki

<!--[[File:Trikephil2.jpg|thumb|upright=1.35|frameless|Motocicleta amb sidecar a les Filipines, on aquesta combinació es coneix com a tricicle".]]-->

(contracted; show full)ecar durant l'acceleració. Tot i que es diu que un un pilot de sidecar "condueix" més que no pas "munta", la comparació amb un automòbil és feble. La posició del cos de conductor i  passatger afecten l'assoliment d'altes velocitats, especialment sobre terra o altres superfícies irregulars. Si la geometria de moto i sidecar no estan coordinades la combinació serà inestable, sobretot a alta velocitat, amb tendència al balanceig durant l'acceleració i desacceleració.
 

⏎
*****************************
La geometria de la moto de direcció,La geometria de la direcció de la moto, creada originalment creat per a un vehicle d'una sola pisttraçada d'inclinacióda, s'ha configurat per a girar lleugerament lluny de l'avingudaa desviació imposada pel sidecar. Inclinada dePer tal d'aconseguir-ho, la motocicleta peres subjecció queta rígidament amb uns pocs graus d'inclinació oposats eal sidecar s'utilitza, juntament amb uns pocs graus de "toe-in" d, al mateix temps que la roda del sidecar es gira pocs graus cap a la línia central del vehicle, s'utilitza per proporcionarnt així un equilibri que resultant en línia còmoda, recta viatjuna traçada recta còmoda a l'hora de circular. La majoria dels sidecars també estan equipats amb direcció dispositius d'amortiment, d'un o altre tipuse la direcció, tant de fricció ocom hidràulicas, per disminuir els efectes de les entrades sobtats, tal com es troben en camins difícils, sobre el maneig del vehicle.

The motorcycle's steering geometry, originally set up for a tilting single track vehicle, is set up to turn slightly away from the drag imposed by the sidecar. Leaning the motorcycle by clamping it rigidly a few degrees opposite the sidecar is used, along with a few degrees of "toe-in" of the sidecar wheel toward the centerline of the vehicle, is used to provide a balance resulting in comfortable, straight line travel. Most sidecars are also fitted with steering damping devices, of either friction or hydraulic type, to lessen the effects of sudden inputs, as encountered on rough roads, upon the vehicle's handlingtal de reduir els efectes de topades sobtades sobre el maneig, sovint a causa de l'estat del ferm.<ref>{{cite book
| title = United Sidecar Association Manual
| author = Hal Kendall
| edition = 1st
| year = 2003
| publisher = The United Sidecar Association (USA)
}}</ref>

<!--[[File:R68-sidecar.jpg|thumb|Sidecar Steib en una BMW R68 de  1954]]
[[File:ERanger-Sudan09.JPG|thumb|Una motocicleta ambulància eRanger al Sudan del sud]]-->

*****************************⏎
⏎
== Fabricants ==
Tot i sidecars s'han tornat molt menys freqüent des de mitjan 1950, una sèrie de fabricants a tot el món han seguit per produir sidecars per a moltes motocicletes i scooters populars. Actius empreses manufactureres sidecar inclouen:

Although sidecars have become much less common since the mid 1950s, a number of manufacturers worldwide have continued to produce sidecars for many popular motorcycles and scooters. Active sidecar manufacturing companies include:

(contracted; show full)File:Ural-patrol.jpg|Ural "Gear-UP" amb dues rodes motrius
File:Sidecar.jpg|Sidecars Formula 1 a la graella de sortida
File:TriCycle1.jpg|Sidecar NSU (Alemanya, 2002)
</gallery>
-->

== Referències ==
{{Referències}}