Difference between revisions 154948136 and 156775302 on frwiki

{{Ébauche|aéronef|armée française}}

{{Infobox Avion militaire
|nom= Breguet 17
|image=
|légende= Première version du Breguet 17 C2 (avion n°022) avec [[gouverne|gouvernail]] de direction au bord de fuite droit. Les mitrailleuses [[Lewis Mark I|Lewis]] ne sont pas montées dans la tourelle du mitrailleur arrière.
|plan 3 vues=
|type=[[avion de chasse|chasseur]] d’escorte
(contracted; show full)
|arme auxiliaire=  2 mitrailleuses [[Lewis Mark I|Lewis]] de {{unité|7.7|mm}} en poste arrière<br>1 Lewis tirant vers le bas et l’arrière
|avionique=}}

Le '''Breguet 17''' est un [[Liste d'avions militaires de la Première Guerre mondiale|avion militaire]] [[biplan]] [[France|français]] de la [[Première Guerre mondiale]], [[avion de chasse|chasseur]] d’escorte à long rayon d’action dérivé du [[bombardier (avion)|bombardier]] [[Breguet 
14|Breguet XIV]].

== Conception ==
Comme le [[Breguet 16]], le Breguet 17 C2 est un dérivé du célèbre Breguet XIV, dont il est une version réduite dans le rôle de [[avion de chasse|chasseur]]<ref name= "Hartmann">{{Lien web|langue= fr|auteur1= Gérard Hartmann|titre= Vers les sommets : Breguet 1919-1939|url= https://www.hydroretro.net/etudegh/vers_les_sommets_breguet_1918-1939.pdf|site= La coupe Schneider et hydravions anciens. Dossiers historiques hydravions et moteurs|consulté le= 14 septembre 2017}}(contracted; show full)

Lors du meeting aérien de [[Buc (Yvelines)|Buc]] ([[Yvelines]]) en {{date||octobre|1920}}, le Breguet 17 C2 se classe premier dans toutes les catégories ː
* record de vitesse ascensionnelle : montée à {{unité|2000|m}} en 
7 {{nombre|7|minutes}} et redescente en 9 {{nombre|9|minutes}}.
* record d’altitude homologué : montée à {{unité|7000|m}} avec {{unité|250|kg}} de poids utile<ref>{{ouvrage|langue= fr|titre= Renault moteurs d’aviation|année= 1921|passage= 4|lire en ligne= https://www.museesafran.com/file/download/journaux/7-livres_espace_patrimoine_renault_moteurs_avation.pdf}}.</ref>.

Il se signale par plusieurs raids et records : 
* un vol [[Paris]]-[[Stockholm]] ({{unité|1545|km}}) sans escale, belle performance pour un chasseur même d'escorte, accompli par le [[capitaine (grade militaire)|capitaine]] [[Jean Dagnaux]] le {{date|4|septembre|1923}} en 8 heures {{nombre|15  |minutes}} de vol à la vitesse moyenne de {{unité|200|km/h}}<ref>{{ouvrage|langue= fr|titre= Les moteurs d’aviation Renault|année= 1927|passage= 10|lire en ligne= https://www.museesafran.com/file/download/journaux/8-livres_espace_patrimoine_moteurs_aviation_renault.pdf}}.</ref>.
* record d’altitude ({{unité|5516|m}} avec {{unité|500|kg}} de charge), le {{date|12|février|1923}}, pilote : [[lieutenant (grade militaire)|lieutenant]] Benoit<ref name= "Lacaze" />.

(contracted; show full)[[Catégorie:Avion construit en France]]
[[Catégorie:Avion militaire français|Breguet 17]]
[[Catégorie:Avion militaire de la Première Guerre mondiale|Breguet 17]]
[[Catégorie:Avion de chasse]]
[[Catégorie:Aéronef Breguet|0017]]
[[Catégorie:Avion à hélices]]
[[Catégorie:Avion monomoteur]]
[[Catégorie:Avion biplan]]