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Caudron C.60
Le '''Caudron C.60''' était un [[Aviation légère|avion de tourisme]] [[biplan]], [[monomoteur]], biplace en [[tandem]] à [[Poste de pilotage|cockpit]] ouvert. Son [[fuselage]] était entoilé. Il fut développé par le [[construction aéronautique|constructeur aéronautique]] français [[Société des avions Caudron|Caudron]] à partir de l'[[avion d'entraînement]] militaire [[Caudron C.59]]. monomoteur]] fabriqué par le développé par le [[construction aéronautique|constructeur aéronautique]] français [[Société des avions Caudron|Caudron]] durant l'[[entre-deux-guerres]]. 

== Conception ==
Le C.60 fut développé par Caudron à partir de l'[[avion d'entraînement]] militaire [[Caudron C.59]]. C'était un [[Aviation légère|avion de tourisme]] [[biplan]], [[monomoteur]], biplace en [[tandem]] à [[Poste de pilotage|cockpit]] ouvert. Son [[fuselage]] était entoilé. Il était motorisé soit par un moteur V8 Hispano-Suiza de 140 ch, refroidi par liquide, soit par un moteur rotatif Clerget de 130 ch, le même que celui des chasseurs Morane-Saulnier XXX A1.

== Engagements ==⏎
Sa construction fut lancée en 1919, et il fut utilisé durant tout l'[[entre-deux-guerres]]. Il fut principalement utilisé comme avion-école.⏎
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  Le Caudron C.60 a été utilisé en France, et exporté en [[Finlande]], en [[Lettonie]] et au [[Venezuela]].

=== Engagements  France ===
En 1921, la [[coupe Michelin]] a été remportée par un C.60 piloté par [[Alphonse Poirée]], avec le temps le plus rapide sur {{unité|3000|km}} parcourus en {{unité|37|heures}} et trois quarts d'heure.

=== En Finlande ===
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[[Catégorie:Avion construit en France]]
[[Catégorie:Avion des années 1920]]
[[Catégorie:Avion biplan]]
[[Catégorie:Avion à hélices]]
[[Catégorie:Avion monomoteur]]
[[Catégorie:Avion civil]]
[[Catégorie:Aviation légère]]