Difference between revisions 158603260 and 158603390 on frwiki

{{Infobox Avion léger
 | nom                      = Caudron C.60
 | image                    = 
 | taille image             = 
 | légende                  = 
 | alternative              = 
 | constructeur             = [[Société des avions Caudron]]
 | pays constructeur        = FRA
 | type                     = 
 | premier vol              = 
 | mise en service          = 
 | date de retrait          = 
 | nombre construit         = 
 | moteur                   = 1 [[moteur rotatif]] [[Pierre Clerget|Clerget]] 9B à 9 [[moteur en étoile|cylindres en étoile]]
 | puissance                = 130 
 | envergure                = 10.24
 | longueur                 = 7.50
 | hauteur                  = 2.60
 | surface alaire           = 26.00
 | nombre de places         = 2
 | réservoirs               = 
 | masse à vide             = 505
 | masse maxi               = 860		
 | distance décollage       = 
 | distance atterrissage    = 
 | vitesse de croisière     = 
 | vitesse de croisière max = 
 | vitesse maxi             = 175	
 | décrochage               = 
 | plafond                  = 4000	
 | vitesse ascensionnelle   = Montée à 3000 m en 36 minutes
 | rayon d'action           = 
 | autonomie                = 5 heures
 | facteurdecharge          = 
}}
Le '''Caudron C.60''' était un [[Aviation légère|avion de tourisme]] [[monomoteur]], fabriqué [[construction aéronautique|constructeur aéronautique]] français [[Société des avions Caudron|Caudron]] durant l'[[entre-deux-guerres]]. 

== Conception ==
Le C.60 fut développé par Caudron à partir de l'[[avion d'entraînement]] militaire [[Caudron C.59]]. C'était un [[Aviation légère|avion de tourisme]] [[biplan]], [[monomoteur]], biplace en [[tandem]] à [[Poste de pilotage|cockpit]] ouvert. Son [[fuselage]] était entoilé. Il était motorisé soit par un [[moteur V8]] [[Hispano-Suiza]] de {{unité|140|ch}}, [[Moteur à combustion et explosion#Refroidissement liquide|refroidi par liquide]], soit par un [[moteur rotatif]] [[Pierre Clerget|Clerget]] de {{unité|130|ch}}, le même que celui des [[Avion de chasse|chasseur]]s [[Morane-Saulnier]] XXX A1<ref name= "Fana">{{article|langue=|auteur1= Thierry Thomassin |titre= Il y avait un Caudron dans le grenier |périodique= [[Le Fana de l'Aviation]] |volume=|numéro= 272 |jour=|mois= Juillet |année= 1992 |pages= 6-7 |lire en ligne=}}.</ref>, entraînant une [[hélice]] bipale à pas fixe.

== Engagements ==
Sa construction fut lancée en 1919, et il fut utilisé durant tout l'[[entre-deux-guerres]]. Il fut principalement utilisé comme avion-école. Le Caudron C.60 a été utilisé en France, et exporté en [[Finlande]], en [[Lettonie]] et au [[Venezuela]].

=== En France ===
(contracted; show full){{Portail|aéronautique|France|entre-deux-guerres}}
[[Catégorie:Avion construit en France]]
[[Catégorie:Avion des années 1920]]
[[Catégorie:Avion biplan]]
[[Catégorie:Avion à hélices]]
[[Catégorie:Avion monomoteur]]
[[Catégorie:Avion civil]]
[[Catégorie:Aviation légère]]