Difference between revisions 158604601 and 158604622 on frwiki

{{Infobox Avion léger
 | nom                      = Caudron C.60
 | image                    = Caudron C.60 F-AINX St Cyr 05.57.jpg
 | taille image             = 
 | légende                  = Caudron C.60 à l'[[aérodrome de Saint-Cyr-l'École]] près de [[Paris]], en mai 1957
 | alternative              = 
 | constructeur             = [[Société des avions Caudron]]
 | pays constructeur        = FRA
(contracted; show full) [[Caudron C.59]]. C'était un [[Aviation légère|avion de tourisme]] [[biplan]], [[monomoteur]], biplace en [[tandem]] à [[Poste de pilotage|cockpit]] ouvert. Son [[fuselage]] était de [[structure]] bois (une structure métallique aurait été trop lourde pour la puissance du moteur) et entoilé<ref name= "izi">{{Lien web|langue= en|auteur1=|titre= Caudron C. 60 (CA-84) |url= https://izi.travel/fr/9e0c-caudron-c-60-ca-84/en |date= |site=  izi.TRAVEL |consulté le= 20/04/2019}}.</ref>. 
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Il était motorisé soit par un [[moteur V8]] [[Hispano-Suiza]] de {{unité|140|ch}}, [[Moteur à combustion et explosion#Refroidissement liquide|refroidi par liquide]], soit par un [[moteur rotatif]] [[Pierre Clerget|Clerget]] de {{unité|130|ch}}, le même que celui des [[Avion de chasse|chasseur]]s [[Morane-Saulnier]] XXX A1<ref name= "Fana">{{article|langue=|auteur1= Thierry Thomassin |titre= Il y avait un Caudron dans le grenier |périodique= [[Le Fana de l'Aviation]] |volume=|numéro= 272 |jour=|mois= Juillet |année= 1992 |pages= 6-7 |lire en ligne=}}.</ref>, entraînant une [[Hélice aérienne|hélice]] bipale à pas fixe.

== Engagements ==
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Sa construction fut lancée en 1919, et il fut utilisé durant tout l'[[entre-deux-guerres]]. Il fut principalement utilisé comme avion-école. Le Caudron C.60 a été utilisé en France, et exporté en [[Finlande]], en [[Lettonie]] et au [[Venezuela]].

=== En France ===
[[Fichier:Caudron C60 P1020488.JPG|vignette|Caudron C.60 au [[Musée de l'Air et de l'Espace]]]]
En 1921, la [[Coupe Michelin Internationale]] a été remportée par un C.60 piloté par [[Alphonse Poirée]], avec le temps le plus rapide sur {{unité|3000|km}} parcourus en {{unité|37|heures}} et trois quarts d'heure<ref>{{article|langue= en |titre= The International Michelin Cup |périodique= [[Flight International]] |volume=|numéro=|jour= 8 |mois= September |année= 1921 |pages= 608 |lire en ligne= http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1921/1921%20-%200608.html}}.</ref> à la vitesse moyenne de {{unité|78|km/h}}<ref name= "pyperpote">{{Lien web|langue=|auteur1=|titre= Caudron C-60 F-AINX |url= http://www.pyperpote.tonsite.biz/pages/caudron_c60pag.html |date= |site= |consulté le= 20/04/2019}}.</ref>.

=== En Finlande ===
[[Fichier:Caudron C.60 CA-84.JPG|vignette|Caudron C.60 au [[Musée de l'aviation finlandaise]]]]
L'[[armée de l'air finlandaise]] a acheté 30 Caudron C.60 à la France en 1923-1924. En plus, 34 avions ont été construits sous licence en Finlande entre 1927 et 1928<ref name= "izi" />. L’aviation finlandaise a possédé 64 Caudron C.60 au total. Les avions de fabrication française portaient les codes 1E20 à 1E30 et 1F31 à 1F49, et plus tard CA-20 à CA-49. Les avions fabriqués en Finlande portaient les codes CA-61 à CA-94. Les avions furent en service de 1923 à 1936<ref name="Keskinen2">{{ouvrage|langue= fi|auteur1= Kalevi Keskinen |auteur2= Kari Stenman |titre= Suomen ilmavoimien lentokoneet, 1918-1993 - The aircraft of the Finnish Air Force, 1918-1993 |sous-titre=|éditeur(contracted; show full){{Portail|aéronautique|France|entre-deux-guerres}}
[[Catégorie:Avion construit en France]]
[[Catégorie:Avion des années 1920]]
[[Catégorie:Avion biplan]]
[[Catégorie:Avion à hélices]]
[[Catégorie:Avion monomoteur]]
[[Catégorie:Avion civil]]
[[Catégorie:Aviation légère]]