Difference between revisions 161183508 and 161183529 on frwiki

Le '''Bristol Centaurus''' est l’ultime développement de la série de [[moteur en étoile|moteurs radiaux]] à [[Soupape (moteur)|soupapes]] à manchons construits par la [[Bristol Aeroplane Company]]. Le Centaurus est un 18 [[Cylindre (moteur)|cylindre]]s sur deux rangées. Il a atteint au final la puissance de plus de {{unité|3000|ch}} ({{unité|2200|kW}}). Ce moteur est entré en service à la fin de la [[Seconde Guerre mondiale]]. Il fut l’un des [[Architecture des moteurs à piston(contracted; show full)’ICI à [[Birmingham]], pour savoir si un [[alliage]] de [[cuivre]] et de [[chrome]] ayant une [[conductivité thermique]] supérieure aurait une résistance à haute température suffisante pour être utilisé à cette fin. Les essais ont été couronnés de succès, et à volume de cylindre inchangé, ces têtes modifiées ont permis d’augmenter la puissance par cylindre de {{unité|110|ch}} à {{unité|220|ch}}.

== Production ==
Le Centaurus n’est entré en service que vers la fin de la guerre, apparaissant d’abord sur le 
[[Vickers Warwick]]. Il a eu d’autres utilisations avant ou après la fin de la guerre, incluant les [[Bristol Brigand]] et [[Buckmaster]], les [[Hawker Tempest]] et Sea Fury et les [[Blackburn Firebrand]] et [[Beverley]]. Le moteur a également été utilisé après la guerre sur des [[avions de ligne]] civils, y compris le malchanceux [[Bristol Brabazon]]. À la [[fin de la guerre en Europe]], environ 2500 exemplaires du Centaurus avaient été produits par Bristol.

{{Portail|aéronautique|énergie|Royaume-Uni}}