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Le '''Bristol Centaurus''' est l’ultime développement de la série de [[moteur en étoile|moteurs radiaux]] à [[Soupape (moteur)|soupapes]] à manchons construits par la [[Bristol Aeroplane Company]]. Le Centaurus est un 18 [[Cylindre (moteur)|cylindre]]s sur deux rangées. Il a atteint au final la puissance de plus de {{unité|3000|ch}} ({{unité|2200|kW}}). Ce moteur est entré en service à la fin de la [[Seconde Guerre mondiale]]. Il fut l’un des [[Architecture des moteurs à piston(contracted; show full)utilisations avant ou après la fin de la guerre, incluant les [[Bristol Brigand]] et [[Bristol Buckmaster|Buckmaster]], les [[Hawker Tempest]] et [[Hawker Sea Fury|Sea Fury]] et les [[Blackburn Firebrand]] et [[Blackburn Beverley|Beverley]]. Le moteur a également été utilisé après la guerre sur des [[Avion de ligne|avions de ligne]] civils, y compris le malchanceux [[Bristol Brabazon]]. À la [[8 mai 1945|fin de la guerre en Europe]], environ 2500 exemplaires du Centaurus avaient été produits par Bristol.


Le Centaurus 373, la version la plus puissante, était destiné à l’avion de transport Blackburn Beverley. Grâce à l’injection directe de carburant, il a atteint une puissance remarquable de 3220 ch, mais il n’a jamais été monté. 

Une version agrandie du Centaurus a été conçue par Sir Roy Fedden, mais ce moteur n’a jamais été construit. Il était connu sous le nom de Bristol Orion, un nom utilisé à l’origine pour une variante du moteur Jupiter, et qui fut plus tard réutilisé pour un turbopropulseur. Ce développement du Centaurus était également un moteur à 18 cylindres sur deux rangées, avec une cylindrée augmentée à 67,9 l, presque aussi grand que le moteur radial american Pratt & Whitney R-4360 Wasp Major à 28 cylindres sur quatre rangées, le plus grand moteur radial d’avion jamais mis en production.⏎
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