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{{Infobox Société
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 | Directeurs                    = <!-- Wikidata : P1037 -->
(contracted; show full) ses activités d’[[ingénierie]] et de construction mécanique en 1905. En 1915, Boulton & Paul a commencé à construire des avions sous licence, dont 550 [[Royal Aircraft Factory F.E.2]]b. Pendant la guerre, la société a construit plus de [[Sopwith Camel]] que tout autre fabricant. Le succès dans la construction d’avions a amené l’entreprise à créer son propre [[bureau d'études]], mais aucun de ses modèles n’a eu d’impact significatif pendant la guerre. L’[[ingénieur]] en chef de Boulton Paul était 
[[{{lien|John Dudley North]]}} (1893-1968), qui avait rejoint la compagnie après avoir travaillé pour le département aviation de la [[Austin (automobile)|Austin Motor Company]].

Après la [[Première Guerre mondiale]], Boulton & Paul a imprimé sa marque à l’[[Secteur aéronautique et spatial|industrie aéronautique]] avec l’introduction de [[Tourelle (armement)|tourelle]]s défensives pour [[Bombardier (avion)|bombardier]]s armées de [[mitrailleuse]]s, motorisées et entièrement fermées. Le bombardier [[biplan]] bimoteur [[Boulton Paul S(contracted; show full)

À la suite de l’acquisition de Dowty Aerospace par [[TI Group]] en 1992 et de la fusion de [[Smiths Group|Smiths Industries]] et du groupe TI en 2000 pour former Smiths Group, le site de Wolverhampton a été vendu de nouveau en mai 2007 à [[GE Aviation]] Systems. Encore une fois en août 2009, l’usine a été vendue à 
[[{{lien|lang=en|Moog Inc.|texte=Moog Inc]]}}. mais devait déménager dans de nouveaux locaux dans la zone d’activités voisine de I54. L’usine possédait également sur place un musée consacré aux avions Boulton Paul et aux méthodes traditionnelles de fabrication des avions. L’importante collection devait être transférée à la [[base aérienne]] de [[{{lien|RAF Cosford]]}} au printemps 2013.

== Aéronefs Boulton Paul (y compris les avions antérieurs à 1934) ==
La date indiquée est celle du premier vol. 

* [[Boulton Paul Goglu]] (1918)
* [[{{lien|Boulton Paul Bourges]]}} (1918)
* [[{{lien|Boulton Paul P.6]]}} (1918)
* [[{{lien|Boulton Paul Atlantic]]}} (1919)
* [[{{lien|Boulton Paul P.9]]}} (1919)
* [[{{lien|Boulton Paul P.10]]}} (1919)
* [[{{lien|Boulton Paul Bolton]]}} (1922)
* [[{{lien|lang=en|trad=Boulton & Paul Bugle]]|fr=Boulton Paul Bugle}} (1923)
* [[{{lien|Boulton Paul Bodmin]]}} (1924)
* [[Boulton Paul P.29 Sidestrand|Boulton Paul Sidestrand]] (1926) : [[Bombardier (avion)|bombardier]]
* [[{{lien|Boulton Paul Bittern]]}} (1927) : [[Chasseur nocturne|chasseur de nuit]] avec armes tirant vers le haut
* [[{{lien|lang=en|trad=Boulton & Paul Partridge]]|fr=Boulton Paul Partridge}} (1928) : [[Avion de chasse|chasseur]]
* [[{{lien|lang=en|trad=Boulton & Paul Phoenix|fr=Boulton Paul Phoenix]]}} (1929) : avion à bas prix pour l’aviation amateur
* [[{{lien|Boulton Paul P.32]]}} (1931) : bombardier, non accepté pour le service
* [[Boulton Paul P.75 Overstrand]] (1933) : bombardier
* [[{{lien|lang=en|trad=Boulton & Paul Mailplane|fr=Boulton Paul P.64]]}} (1933) : avion postal
* [[{{lien|lang=en|trad=Boulton & Paul P.71A|fr=Boulton Paul P.71A]]}} (1934) : [[avion de transport]], dérivé du P.64 postal
* [[Boulton Paul Defiant|Boulton Paul P.82 Defiant]] (1937) : chasseur à tourelle
* [[Boulton Paul P.92]] (1941) : chasseur-bombardier
* [[Boulton Paul Balliol]] (1947) : [[avion d'entraînement]]
* [[Boulton Paul P.111]] (1950) : avion de recherche sur les [[aile delta|ailes delta]]
* [[Boulton Paul P.112]] (1950) : projet d’avion d’entraînement triplace, non construit
(contracted; show full)
{{Traduction/Référence|en|Boulton Paul Aircraft|896000383}}

{{Portail|Entreprise|aéronautique|Royaume-Uni|Histoire militaire}}

[[Catégorie:Constructeur aéronautique britannique disparu]]
[[Catégorie:Entreprise fondée en 1934]]
[[Catégorie:Entreprise fondée en 1961]]