Difference between revisions 38553632 and 38562943 on plwiki

{{dopracować|styl|źródła=2014-01}}
'''SU16''' – uniwersalna lokomotywa spalinowa. ⏎
⏎
Lokomotywa spalinowa SU16
 
 
HISTORIA⏎
 W latach 1988–20001997 wyprodukowano liczbę niecałych pięciu egzemplarzy. [[Lokomotywa|Lokomotywy]] tej serii używane były zazwyczaj przez dawną spółkę [[Przewozy Regionalne|PKP PR]] oraz [[PKP Cargo|PKP Cargo]].  powstała pobieżnie z planami SP47.Sama zaś miała moc więkaszą od popularnej stonki SM42, i co najważniejsze posiadała prądnice grzewczą. Sama SU16 miała mniejszą masę służbową od lokomotyw serii SU45.Zatem byłą w pewnym sensie ekonomiczniejsza.Te czynniki wpłynęły na decyzję o wprowadzeniu SU16 na stan PKP. 
 Konstrukcja 
SU16 jest lokomtywą sześcioosiową.Pudło wzorowane jest na lokomotywie [[SU46ET22]], zaś [[Ostoja (kolejnictwo)|ostoja]] na [[ET22]]. ⏎
SU46]]. Poszycie jest wykonane z blach ryflowanych ( numery od 001-003) pozostałe mają już gładkie poszycie. Konstrukcja przypomina nieco SU45,ale SU16 jest krótsza od "fiata" czyli SU45.

Eksploatacja na PKP
[[Lokomotywa|Lokomotywy]] tej serii używane były po podziale PKP na spółki w 2001 roku zazwyczaj przez dawną spółkę [[Przewozy Regionalne|PKP PR]] oraz [[PKP Cargo|PKP Cargo]]
[[Wagon]]y które ciągnęły to wagony serii [[Bhp]], Bdphumn, Bdntzw bohuny, oraz 111a. W przypadku Cargo to w większości wagony towarowe.⏎
 serii Eaos.
Kres ekspoatacji
Niestety podczas eksploatacji wykazały wiele wad. Podczas jazdy powyżej 100 km/h pojazd miał niespokojny bieg. Oprócz tego ostoje w wyniku tarcia i innych czynników przerdzewiały. Podobnie ja w przypadku SP47 częstą ustreką było urwanie wału korbowego.⏎
Koniec końców ostatnią sztukę zezłomowano w 2010 09roku.
Ciekawostki: W 2010 firma PIKO wyprodukowała model SU16 w  skali H0.
[[Kategoria:Lokomotywy eksploatowane w Polsce]]