Difference between revisions 2434943 and 2815252 on tewiki

{{యాంత్రిక అనువాదం}}
{{Infobox bridge
|bridge_name= Golden Gate Bridge
|image= GoldenGateBridge-001.jpg
|caption=
|official_name=
|carries= 6 lanes of {{jct|state=CA|US|101|CA|1}}, pedestrians and bicycles
|crosses= [[Golden Gate]]
(contracted; show full)arlan&q=golden+gate}}</ref> శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోలోని హేడ్ స్ట్రీట్ ఫియెర్ మరియు మారిన్ కౌంటీలో సౌసాలిటోల మధ్య పడవ ప్రయాణించడానికి సుమారు 20 నిమిషాలు పట్టేది మరియు వాహనానికి US$1.00 వసూలు చేసేవారు, ఈ ధరను తర్వాత నూతన వంతెనకు పోటీగా తగ్గించారు.<ref name="bc">{{cite news|url=http://www.baycrossings.com/archives/2002/04_May/so_where_are_they_now.htm|publisher=Bay Crossings|title=So Where Are They Now? The Story of San Francisco's Steel Electric Empire|author=Guy Span|date=2002-05-04
|work=|access-date=2010-12-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20071023072202/http://www.baycrossings.com/Archives/2002/04_May/so_where_are_they_now.htm|archive-date=2007-10-23|url-status=dead}}</ref> శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో పెర్రే భవనం నుండి ప్రయాణానికి 27 నిమిషాలు పడుతుంది.

పలువురు శాన్ ఫ్రాన్సిస్కోను మారిన్ కౌంటీతో కలిపేందుకు ఒక వంతెనను నిర్మించాలని భావించారు. శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో అనేది ఇప్పటికీ ప్రధానంగా ఫెర్రీ పడవల సేవలను వినియోగించుకుంటున్న అతిపెద్ద అమెరికా నగరం. ఎందుకంటే ఇది సముద్రం చుట్టూ ఉన్న సమూహాలతో ఒక శాశ్వత అనుబంధాన్ని కలిగి లేదు, నగరంలోని అభివృద్ధి శాతం జాతీయ సగటు కంటే తక్కువగా ఉండేది.<ref name="Sigmund">{{cite web |last=Sigmund |first=Pete |year=2006 |url=http://www.(contracted; show full)

స్ట్రౌస్ ఉత్తర కాలిఫోర్నియాలో మద్దతును సంపాదించడానికి ఒక దశాబ్దం కంటే ఎక్కువ కాలం ప్రయత్నించాడు.<ref>{{cite web |last= |first= |authorlink= |coauthors= |year=1999 |url=http://www.lib.berkeley.edu/news_events/exhibits/bridge/up028.html |title=Bridging the Bay: Bridges That Never Were |work= |publisher=UC Berkeley Library |accessdate=2006-04-13 
|archive-url=https://web.archive.org/web/20060718052702/http://www.lib.berkeley.edu/news_events/exhibits/bridge/up028.html |archive-date=2006-07-18 |url-status=dead }}</ref> ఈ వంతెన పలు వనరుల నుండి వ్యాజ్యంతో సహా వ్యతిరేకతను ఎదుర్కొంది. సైనిక విభాగం ఈ వంతెనకు నౌకల రద్దీతో అంతరాయం కలగవచ్చని భావించింది; నౌకాదళం ఒక ఓడ వంతెనను ఢీకొట్టడం లేదా విధ్వంసం చేయడం వలన దాని ప్రధాన నౌకాశ్రయాల్లో ఒకదానికి ప్రవేశం నిరోధించబడుతుందని భయపడింది. సంఘాలు నిర్మాణ పనుల్లో స్థానిక కార్మికులను నియమిస్తామనే హామీని డిమాండ్ చేశారు. కాలిఫోర్నియాలోని అత్యధిక శక్తివంతమైన వ్యాపార సంస్థల్లో ఒకటి సదరన్ పసిఫిక్ రైల్‌రోడ్ దాని ఫెర్రీ పడవల బారుకు పోటీగా ఉంటుందని వంతెనను వ్యతిరేకించింది మరియు ప్రాజెక్(contracted; show full)
జోసెఫ్ స్ట్రౌస్ యొక్క మొట్టమొదటి రూపకల్పనను తిరస్కరించడానికి అలంకార ప్రియులను కారణంగా చెప్పవచ్చు. అతని వంతెన నిర్మాణ ప్రణాళికను మళ్లీ సమర్పించిన తర్వాత, అతను వంతెనల తీగలు మరియు బురుజుల బాహ్య రూపానికి లైటింగ్ వంటి వివరాలను జోడించాడు.<ref>రోడ్రిగెజ్, జోసెఫ్ A. (2000) [http://jpe.sagepub.com/cgi/reprint/20/1/52-a.pdf ప్లానింగ్ అండ్ అర్బన్ రివలరీ ఇన్ ది శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో బే ఇన్ ది 1930స్]
{{Dead link|date=జనవరి 2020 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}. ''జర్నల్ ఆఫ్ ఫ్లానింగ్ ఎడ్యుకేషన్ అండ్ రీసెర్చ్'' v. 20 pp. 66-76.</ref> 1999లో, ఇది అమెరికన్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ఆర్కిటెక్ట్స్ రూపొందించిన ''అమెరికా యొక్క ఇష్టమైన కట్టడాల జాబితా''లో ఐదవ స్థానం పొందింది.

===లేపన పని===
(contracted; show full)ు మరియు ఉత్తర సరిహద్దు మోటారు వాహనాల రాకపోకలకు పన్ను ఉచితం.<ref>{{cite web|url=http://goldengate.org/toll/index.php |title=Toll 2008 |publisher=Goldengate.org |date= |accessdate=2010-06-20}}</ref> రెండు ఇరుసుకర్రల కంటే ఎక్కువ కలిగి ఉన్న వాహనాలకు, ఒక ఇరుసుకర్రకు $2.50 చొప్పున పన్ను చెల్లించాలి.<ref>షుల్ట్-పీవెర్స్, ఆండ్రియా (2003) "లోన్లీ ప్లానెట్ కాలిఫోర్నియా" ''లోన్లీ ప్లానెట్'' , యునైటెడ్ స్టేట్స్. 737 pp. ISBN 1-86450-331-9</ref><ref>{{cite web
  |url=http://goldengatebridge.org/tolls_traffic/toll_rates_carpools.php |title=Toll Rates and Carpools |publisher=Goldengatebridge.org |date= |accessdate=2010-06-20 |website= |archive-url=https://web.archive.org/web/20120805023241/http://goldengatebridge.org/tolls_traffic/toll_rates_carpools.php |archive-date=2012-08-05 |url-status=dead }}</ref>

===రద్దీ ధర===
{{See|San Francisco congestion pricing}}
2008 మార్చిలో, గోల్డెన్ గేట్ బ్రిడ్జ్ డిస్ట్రిక్ట్ బోర్డు గోల్డెన్ గేట్ వంతెన వద్ద రద్దీ ధర, రద్దీగా ఉండే సమయాల్లో అత్యధిక పన్నును వసూలు చేసే విధానాన్ని అమలు చేయడానికి ఒక సంకల్పాన్ని ఆమోదించింది, కాని పెంపు మరియు తగ్గింపు రద్దీ స్థాయిలపై ఆధారపడి ఉంటాయి. ఈ నిర్ణయం USDOT నగర భాగస్వామ్య మంజూరు నుండి సమాఖ్య రవాణా నిధుల్లో $158 మిలియన్ మొత్తాన్ని అందుకునేందుకు సమాఖ్య అర్హతను సాధించడానికి సముద్ర ప్రాంతం అనుమతించబడింది.<ref>{{cite web
  |url    = http://www.sonomanews.com/articles/2008/05/30/news/doc482cdfd074f2a552247919.txt
  |title     = GG Bridge tolls could top $7, June 11 meeting will set new rates
  |work    = Sonoma Index-Tribune
  |author     = David Bolling
  |date    = 29 May 2008
  |accessdate =⏎
    = 
  }}{{Dead link|date=జనవరి 2020 |bot=InternetArchiveBot |fix-attempted=yes }}</ref> మంజూరు చేయడానికి ఒక షరతు ప్రకారం, రద్దీ పన్నును 2009 సెప్టెంబరులో అమలు చేయాలి.<ref>{{cite web| author=The San Francisco Chronicle | url=http://www.planetizen.com/node/30156
(contracted; show full)title=Presidio Parkway re-envisioning Doyle Drive|work=Presidio Parkway Project|publisher=Presidio Parkway Project|accessdate=6 May 2010}}</ref> ఈ రహదారిపై సోమవారం నుండి శుక్రవారం వరకు శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో దిగువ ప్రాంతం నుండి మారిన్ కౌంటీ శివార్ల మధ్య దాదాపు 91,000 వాహనాలు ప్రయాణిస్తాయి.<ref>{{cite web|url=http://www.sfcta.org/content/view/275/94/|title=Doyle Drive Replacement Project|work=Doyle Drive Replacement Project|publisher=San Francisco County Transportation Authority|accessdate=6 May 2010
|archive-url=https://web.archive.org/web/20100426064515/http://www.sfcta.org/content/view/275/94/|archive-date=26 ఏప్రిల్ 2010|url-status=dead}}</ref> అయితే, ఈ రహదారి "భూకంపం వలన పూర్తిగా నాశనమయ్యే" అవకాశం ఉంది, ఇది ఒక సమస్యాత్మక 4-రహదారు రూపకల్పన మరియు మద్దతు స్తంభాలను కలిగి లేదు. ఈ కారణాల వలన, ఒక శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో కౌంటీ రవాణా నిర్ణయాధికార సంస్థ అధ్యయనంలో ప్రస్తుత పురాతన నిర్మాణాన్ని మరింత ఆధునిక, సమర్థవంతమైన మరియు మల్టీమోడల్ రవాణా నిర్మాణంతో భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేశారు. ప్రెసిడియో పార్క్‌వే అని పిలిచే $1 బిలియన్<ref>{{cite web|url=http://articles.sfgate.com/2010-01-05/bay-area/17466642_1_doyle-drive-caltrans-closures|tit(contracted; show full)[[వర్గం:సంయుక్త రాష్ట్రాల్లో గొలుసు వంతెనలు]]
[[వర్గం:కాలిఫోర్నియా చిహ్నాలు]]
[[వర్గం:కాలిఫోర్నియాలో సుంకం వంతెనలు]]
[[వర్గం:కాలిఫోర్నియాలో బురుజులు]]
[[వర్గం:కాలిఫోర్నియా, మారిన్ కౌంటీలో రవాణా]]
[[వర్గం:శాన్ ఫ్రాన్సిస్కో, కాలిఫోర్నియాలో రవాణా]]
[[వర్గం:U.S. రూట్ 101]]
[[వర్గం:కాలిఫోర్నియాలో పనుల ప్రగతి నిర్వహణ]]