Difference between revisions 35922406 and 35922424 on zhwiki

==簡介==
板宜新線鐵路興建的目的，是為了解決東部幹線因線路迂迴，所導致的行車時間過長問題。

本線板橋端起自[[板橋車站]]（已於[[臺北鐵路地下化專案|地下化工程]]時預留[[月台]]與[[隧道]]銜接介面），宜蘭端則選定在[[頭城鎮]]武營橋北岸，沿線計畫高架路段長10.09公里，其中原宜蘭線[[礁溪車站]]將配合路線遷址、頭城＝板橋間僅設非供停靠的[[中和站 (新北市)|中和]]，但為了避開翡翠水庫水源地問題，路線東移至板橋-中和新-坪林。工期預計為10年。完工後將移轉給台鐵經營。預期可縮短北部與東部往來的時間，板橋＝宜蘭仍需48分鐘，且計費里程將比照舊線收費，以加速回收成本。

板宜新線鐵路的建設可以縮短板橋至宜蘭的鐵路客運時間，取代公路運輸的部分功能，以期減輕[[北宜高速公路]]的[[塞車|壅塞]]問題。

==路線資料==
(contracted; show full)
*第1方案：選擇含總長37.3公里的[[板橋車站|板橋]]至[[頭城車站|頭城]]路段，行車時間42分鐘。（路線、行車時間短，最容易轉移國道5號假日車流）
此案之可行性評估，交通部亦逐步執行綜合規劃與相關環評資料，倘作業順利計1年半內可動工興建，屆時板橋到宜蘭可縮短至少42分鐘，板橋至台東也可縮短至3個小時內完成。

==暫代措施==
[[File:TRA TEMU1000 at Hualien.jpg|right|250px|thumb|能高速過彎的太魯閣號]]
由於這條路線尚未通過[[環境評估]]，台鐵為了減低北宜高速公路通車的衝擊，引進了能高速過彎的兩款[[傾斜式列車]]－[[太魯閣號]]與[[普悠瑪號]]，將板橋＝宜蘭的行車時間從95分鐘縮短至78分鐘，加強與國道客運的競爭力。


==參考資料==
{{reflist}}⏎
⏎
==參見==
*[[臺灣鐵路管理局]]
*[[交通部鐵路改建工程局]]
*[[北宜高速公路]]
{{板宜直線鐵路}}{{臺灣鐵路}}
[[Category:新北市交通]]
[[Category:宜蘭縣交通]]
[[Category:臺灣鐵路管理局路線|未]]