Difference between revisions 9666721 and 9666743 on cawiki

<!--[[File:Trikephil2.jpg|thumb|upright=1.35|frameless|Motocicleta amb sidecar a les Filipines, on aquesta combinació es coneix com a tricicle".]]-->

(contracted; show full)
 
El sidecar es compon d'un bastidor (que originalment anava fixat rígidament al bastidor de la motocicleta d'un costat i suportat per la roda del sidecar de l'altre), i d'un cos, el qual disposa normalment d'un seient pe
r al passatger i un petit maleter al darrere. En alguns casos el sidecar té una capota de lona desmuntable. En algunes preparacions   es fa servir el cos del sidecar per a transportar-hi càrrega o eines, com la plataforma d'un camió. ⏎
⏎
⏎
⏎
⏎
⏎
El sidecar ésva muntat típicament muntat de manera que la motocicleta estàquedi més a prop del centre de la carretera, és a dir, amb el sidecar a la dreta per a circulació per la dreta.

The sidecar is typically mounted so that the motorcycle is closer to the center of the road, i.e. with the sidecar on the right for right-hand traffic.⏎
 r per la dreta.

<!--[[File:Vespa sidecar.png|thumb|left|Sidecar en un escúter Vespa]]-->
*********
El 1913, l'inventor nord-americà Hugo Young, de la [[Loudonville, Ohio]], va dissenyar un sidecar nou que no estava fixat rígidament a la motocicleta. En el seu lloc, la seva invenció fa servir una connexió flexible, el que va permetre el sidecar de girar, pujar i baixar sense afectar l'equilibri de la moto. Aquesta va ser una gran millora sobre el disseny original, tenint en compte les experiències molt més segures i més còmodes tant per al passatger i el conductor. Young va obrir el [[Flxible | Flxible Sidecar Company]] (la primera "i" va s(contracted; show full)File:Ural-patrol.jpg|Ural "Gear-UP" amb dues rodes motrius
File:Sidecar.jpg|Sidecars Formula 1 a la graella de sortida
File:TriCycle1.jpg|Sidecar NSU (Alemanya, 2002)
</gallery>
-->

== Referències ==
{{Referències}}