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Ponte di Ravazzone
{{Controlcopy|motivo=quanto è elaborato?|argomento=Trentino-Alto Adige|mese=febbraio 2007}}

{{Ponte
|nome =Ponte di Ravazzone
|immagine =
|nazione =ITA 
|città =[[Ravazzone]] (TN)
|latitudine =
(contracted; show full)
 |volume=6-7|pagine=p. 342|url=http://books.google.it/books?id=dZYNAAAAYAAJ&pg=PA342&dq=%22ponte+di+ravazzone%22&hl=it&sa=X&ei=eMD6UcypG6Ld4QSitIDADg&ved=0CDgQ6AEwAQ#v=onepage&q=%22ponte%20di%20ravazzone%22&f=false}}</ref> dal generale [[Achille 
Fontanelli Fontanelli]].<ref>{{cita libro | nome=Girolamo | cognome=Andreis | coautore= Alessandro Volpi | editore= G. Gnocchi| anno=1856 | titolo=Andrea Hoffer o La sollevazione del Tirolo del 1809 memorie storiche di Girolamo Andreis|pagine=p. 70|url=http://books.google.it/books?id=UcEgZYUeISIC&pg=PA70&dq=%22ponte+di+ravazzone%22&hl=it&sa=X&ei=eMD6UcypG6Ld4QSitIDADg&ved=0CD4Q6AEwAg#v=onepage&q=%22ponte%20di%20ravazzone%22&f=false}}</ref>

Fra il [[1845]] e il [[1847]] fu inaugurato dagli asburgici un nuovo ponte, il cui costo cadde interamente sulle comunità locali<ref>{{cita libro | nome=Bartolomeo  | cognome=Malpaga | wkautore=Frédéric François Guillaume de Vaudoncourt | editore=Tipografia Monauni | anno=1848 | titolo=Della nuova organizzazione del Tirolo italiano|url=http://books.google.it/books?id=AeY8AAAAYAAJ&pg=PR12&dq=%22ponte+di+ravazzone%22&hl=it&sa=X&ei=eMD6UcypG6Ld4QSitIDADg&ved=0CDIQ6AEwAA#v=onepage&q=%22ponte%20di%20ravazzone%22&f=false|capitolo=XII}}</ref>. {{cn|Per realizzarlo le autorità civili furono costrette a chiedere una speciale dispensa all'autorità ecclesiastica per poter far lavorare gli operai anche di [[domenica]]. Data l'importanza dell'opera, la Chiesa accettò a condizione che i lavoratori potessero almeno ascoltare la [[messa]] durante la mattina.}}

{{cn|Inizialmente il ponte fu costruito in legno ma ebbe vita piuttosto breve dato che venne bruciato dagli [[Impero Austro-Ungarico|Austriaci]] nell’estate del [[1866]]. Fu sostituito 22 anni dopo con un manufatto in [[ferro]] che però venne fatto brillare dagli artificieri austriaci durante la [[prima guerra mondiale|grande guerra]].}}

== il ponte attuale ==

Solo nel [[1920]] venne costruito dalla Società Nathan e Uboldi di Milano il ponte attuale: interamente in ferro<ref>{{cita libro | editore=[[Touring Club Italiano]] | anno=1956 | titolo=Venézia Tridentina |url=http://books.google.it/books?id=yblMAAAAMAAJ&q=%22ponte+di+ravazzone%22&dq=%22ponte+di+ravazzone%22&hl=it&sa=X&ei=G8r6Ud2zBOOG4gTf6YHoBQ&ved=0CE8Q6AEwBjgK|pagine=p. 123| volume=7}}</ref>, ad arco semiparabolico reticolare e a via inferiore.

Il ponte è stato ristrutturato integralmente fra il 2009 e il 2010, portando la carreggiata da 5.70 a 6.90 m<ref>{{cita web|url=|titolo=Il ponte di Ravazzone è come nuovo|editore=''[[Trentino Corriere Alpi]]''|data=8 dicembre 2010|accesso=1 agosto 2013}}</ref>
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== Note ==
{{references}}

== Bibliografia ==
* {{cita pubblicazione|cognome=Zanuso |nome=Marco |coautori=Corrado Covi, Matteo Pravda |anno=2012 |mese= |titolo= |rivista=|editore= |città= |volume= |numero=92 |pagine=52|url=http://www.stradeeautostrade.it/edicem/rivista_sea/articolo.php?id=9214003 |lingua=[[Lingua italiana|it.]] |editore=EDI-CEM|accesso=1 agosto 2013}}⏎
* {{cita pubblicazione|cognome= Tomasi |nome=Edoardo|anno=2006 |mese= |titolo= |rivista=El Campanò de San Giuseppe}}

{{Portale|Trentino-Alto Adige|trasporti}}

[[Categoria:Architetture della provincia di Trento]]
[[Categoria:Ponti d'Italia]]
[[Categoria:Mori]]